[发明专利]一种基于内棘轮机构的单轨吊双向防溜车装置

说明书

本发明公开了一种基于内棘轮机构的单轨吊双向防溜车装置，包括跟车稳定机构、轨道以及前后两套旋向相反的卡紧机构；跟车稳定机构包括保护壳，保护壳内设有能够滑动的中车以及控制中车滑动的液压缸，保护壳的前后两端分别固定前车和后车；卡紧机构包括左右两组棘轮装置，棘轮装置包括固定杆，固定杆靠近轨道一侧两端分别固定若干能够单向转动的内棘轮，前后两套卡紧机构上的内棘轮旋向相反；前方卡紧机构上固定杆的两端分别通过前摇臂与前车、中车铰接，后方卡紧机构上固定杆的两端分别通过后摇臂与后车、中车铰接，本装置能够实现单轨吊双向防溜车功能，预防单轨吊溜车事故发生，保证作业人员安全，实现安全运输。

技术领域

本发明涉及运输设备领域，具体涉及一种基于内棘轮机构的单轨吊双向防溜车装置。

背景技术

煤矿辅助运输是煤矿生产中极为重要的一环，承担着工作人员、采掘设备、煤矸石的运输重任。单轨吊作为重要的现代高效辅助运输设备，有着小绞车、齿轨车、无轨胶轮车无法比拟的优势，可以适用我国大部分煤矿底板条件。在单轨吊运行过程中由于夹紧油缸压力不足、驱动轮磨损超限、制动闸块磨损超限、高角度运输坡度、工字钢6轨道夏季返潮积水等原因，容易出现停车后溜车、打滑问题。目前国内针对单轨吊溜车问题的研究较少，煤矿企业也没有解决此问题可靠的装置，煤矿安全生产难以保障。

发明内容

针对上述存在的技术不足，本发明的目的是提供一种基于内棘轮机构的单轨吊双向防溜车装置，其能够实现单轨吊双向防溜车功能，预防单轨吊溜车事故发生，保证作业人员安全，实现安全运输。

为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：

本发明提供一种基于内棘轮机构的单轨吊双向防溜车装置，包括跟车稳定机构、轨道以及前后两套旋向相反的卡紧机构；所述跟车稳定机构包括保护壳，所述保护壳的壳体内设有能够滑动的中车以及用于控制中车滑动的液压缸，所述保护壳的前后两端还分别通过连接杆固定有前车和后车；

所述卡紧机构包括左右两组与轨道适配的棘轮装置，所述棘轮装置包括固定杆，所述固定杆靠近轨道一侧的两端分别固定有若干拨盘，所述拨盘周向设有若干能够弹出的棘爪，所述拨盘周向上还设有能够转动的内棘轮，所述内棘轮贴合拨盘的内壁上开有若干与棘爪适配的卡槽，棘爪与卡槽配合能够限制内棘轮单向转动，前后两套卡紧机构上的内棘轮旋向相反；

前方的卡紧机构设在前车和中车之间并且该机构上固定杆的两端分别通过前摇臂与前车、中车铰接，后方的卡紧机构设在后车与中车之间并且该机构上固定杆的两端分别通过后摇臂与后车、中车铰接。

优选地，所述拨盘内设有爪仓并且在其环向周边上开有若干连通爪仓的槽口，所述爪仓内销接有若干分别与槽口对应且能够伸出的棘爪，所述棘爪与拨盘之间还设有复位弹簧。

优选地，所述轨道选用工字钢，所述工字钢上翼板的左右两侧下表面设有轨道板，所述内棘轮的环向周边设有与轨道板啮合的外啮合齿圈。

优选地，每套卡紧机构中处于同一列的内棘轮上的外啮合齿圈对应平行设置。

优选地，轨道板的宽度大于卡紧机构单侧内棘轮的轴向最大距离，两套卡紧机构与轨道错开啮合时同工字钢中间的腹板保持一定距离。

优选地，所述固定杆通过拨盘固定杆固定拨盘，拨盘固定在拨盘固定杆外壁。

优选地，单套卡紧机构设有八个拨盘，每个固定杆的两端分别设有两个拨盘，每个拨盘上设一个对应的内棘轮。

优选地，所述保护壳内设有供液压缸前后滑动的滑槽。

优选地，所述连接杆由若干节螺纹连接在一起且能够自锁长度的螺纹杆组成。

优选地，所述连接杆分别与前车、保护壳、后车通过固定板连接，固定螺栓分别固定安装在前车、后车的外侧。