[发明专利]车辆诊断系统、车辆以及车辆诊断结果的显示方法在审

专利信息
申请号: 202110664025.1 申请日: 2021-06-16
公开(公告)号: CN113820552A 公开(公告)日: 2021-12-21
发明(设计)人: 栗本泰英 申请(专利权)人: 丰田自动车株式会社
主分类号: G01R31/00 分类号: G01R31/00;G01R31/382;B60L58/12
代理公司: 北京市中咨律师事务所 11247 代理人: 刘静;段承恩
地址: 日本*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 车辆 诊断 系统 以及 结果 显示 方法
【权利要求书】:

1.一种车辆诊断系统,对搭载于车辆的蓄电装置进行诊断,具备:

显示器,其显示表示所述蓄电装置的满充电容量的降低程度的劣化指标;和

处理器,其算出用于显示于所述显示器的所述劣化指标,

所述处理器基于每当预定条件成立时所测定的所述蓄电装置的满充电容量,算出表示所述劣化指标的时间变化的容量劣化曲线,通过参照所算出的所述容量劣化曲线,算出所述劣化指标。

2.根据权利要求1所述的车辆诊断系统,

所述处理器,

每当所述预定条件成立时,测定所述蓄电装置的满充电容量,

基于所述蓄电装置的满充电容量的测定结果,对所述容量劣化曲线进行更新,

在产生了向所述显示器显示所述劣化指标的显示要求的情况下,通过参照被更新了的所述容量劣化曲线,算出产生所述显示要求时的所述劣化指标。

3.根据权利要求2所述的车辆诊断系统,

所述容量劣化曲线由预先确定的关系式表示,

所述关系式包括所述劣化指标和从基准时起的经过时间来作为变量,并且,包括对所述劣化指标与所述经过时间之间的关系进行规定的多个系数,

所述处理器通过根据所述预定条件成立时的所述蓄电装置的满充电容量的测定结果求出的所述劣化指标和所述经过时间的回归分析来决定所述多个系数,使用包括所决定的所述多个系数的所述关系式来更新所述容量劣化曲线。

4.根据权利要求1~3中任一项所述的车辆诊断系统,

所述车辆构成为能够实施利用从所述车辆的外部供给的电力来对所述蓄电装置进行充电的外部充电,

所述预定条件成立时包括所述外部充电完成后。

5.根据权利要求1~4中任一项所述的车辆诊断系统,

所述劣化指标包括所述蓄电装置的容量维持率。

6.根据权利要求1~4中任一项所述的车辆诊断系统,

所述劣化指标包括所述蓄电装置的满充电容量。

7.根据权利要求1~4中任一项所述的车辆诊断系统,

所述劣化指标包括所述车辆消耗所述蓄电装置所储存的电力能够行驶的距离。

8.根据权利要求1~7中任一项所述的车辆诊断系统,

所述显示器在所述劣化指标之外还显示所述容量劣化曲线。

9.一种车辆,具备:

权利要求1~8中任一项所述的车辆诊断系统;和

所述蓄电装置。

10.一种车辆诊断结果的显示方法,显示搭载有蓄电装置的车辆的诊断结果,包括:

每当预定条件成立时测定所述蓄电装置的满充电容量,基于该测定结果来算出表示所述蓄电装置的劣化指标的时间变化的容量劣化曲线的步骤;

通过参照所算出的所述容量劣化曲线来算出所述劣化指标的步骤;以及

显示所算出的所述劣化指标的步骤。

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