[发明专利]一种电推船用的挂机动力系统在审
申请号: | 202110662444.1 | 申请日: | 2021-06-15 |
公开(公告)号: | CN113501120A | 公开(公告)日: | 2021-10-15 |
发明(设计)人: | 张强;李亨;蒋琦 | 申请(专利权)人: | 湖南三环船舶工程有限公司 |
主分类号: | B63H20/02 | 分类号: | B63H20/02;B63H20/14;B63H21/17;B63H23/06;B63H25/20 |
代理公司: | 合肥鸿知运知识产权代理事务所(普通合伙) 34180 | 代理人: | 刘骐鸣 |
地址: | 413000 湖南省益阳*** | 国省代码: | 湖南;43 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电推船用 挂机 动力 系统 | ||
本发明公开了一种电推船用的挂机动力系统,包括有矩形固定板,所述矩形固定板的基面转动穿接有金属管,以及基面固定连接有L型板,以及基面固定安装有储蓄电池,所述金属管靠近底部的侧部安装有桨叶组件,以及位于矩形固定板的外壁安装有动力机构,以及靠近顶部的外壁固定穿接有从动齿轮,所述L型板的顶部固定连接有转向电机,所述转向电机的输出端轴接有设置于L型板下方的驱动齿轮,本发明涉及船用挂机技术领域。本发明,解决了船用挂机动力系统通常是由柴油机提供动力,噪音非常大,而且其转动需要手动转向的问题。
技术领域
本发明涉及船用挂机技术领域,特别是涉及一种电推船用的挂机动力系统。
背景技术
现有技术中,船用挂机动力系统通常是由柴油机提供动力,噪音非常大,而且其转动需要手动转向,所以我们提出了一种电推船用的挂机动力系统。
发明内容
为了解决船用挂机动力系统通常是由柴油机提供动力,噪音非常大,而且其转动需要手动转向的问题,本发明的目的是提供一种电推船用的挂机动力系统。
为了实现上述目的,本发明采用如下技术方案:一种电推船用的挂机动力系统,包括有矩形固定板,所述矩形固定板的基面转动穿接有金属管,以及基面固定连接有L型板,以及基面固定安装有储蓄电池,所述金属管靠近底部的侧部安装有桨叶组件,以及位于矩形固定板的外壁安装有动力机构,以及靠近顶部的外壁固定穿接有从动齿轮,所述L型板的顶部固定连接有转向电机,所述转向电机的输出端轴接有设置于L型板下方的驱动齿轮;
所述动力机构包括有固定穿接于金属管外壁的安装板,所述安装板的基面固定连接有动力电机,所述动力电机的输出端轴接有驱动链条轮,所述驱动链条轮上啮合有链条。
优选的,所述驱动齿轮和从动齿轮互为相互啮合。
优选的,所述金属管的底部为密封设置,顶部为开口设置。
优选的,所述桨叶组件包括有转动穿接于金属管侧部的连接杆,所述连接杆位于金属管外部的一端轴接有桨叶,以及位于金属管内部的一端轴接有从动链条轮。
优选的,所述从动链条轮和驱动链条轮通过链条进行传动。
优选的,所述矩形固定板的基面固定安装有外壳。
优选的,所述储蓄电池为动力电机和转向电机提供电能。
与现有技术相比,本发明实现的有益效果:储蓄电池为动力电机和转向电机提供电能,将矩形固定板的底部固定,桨叶组件位于水中,动力电机通过驱动链条轮驱动链条运行,进而带动从动链条轮转动,则通过连接杆驱动桨叶转动,进而为船的运行提供动力;转向电机通过驱动齿轮驱动从动齿轮转动,则金属管转动,进而带动桨叶组件转动,实现转向;该船用的挂机动力系统无噪音。
附图说明
以下结合附图和具体实施方式来进一步详细说明本发明:
图1为本发明的整体的结构示意图;
图2为本发明的外壳内部的结构示意图;
图3为本发明的桨叶组件的结构示意图。
图中:1-矩形固定板、2-金属管、3-L型板、4-储蓄电池、5-桨叶组件、6-动力机构、7-从动齿轮、8-转向电机、9-驱动齿轮、10-安装板、11-动力电机、12-驱动链条轮、13-链条、14-连接杆、15-桨叶、16-从动链条轮、17-外壳。
具体实施方式
以下由特定的具体实施例说明本发明的实施方式,熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点及功效。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于湖南三环船舶工程有限公司,未经湖南三环船舶工程有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202110662444.1/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。