[发明专利]一种船舶平面板架结构三维设计前处理方法有效
| 申请号: | 202110660481.9 | 申请日: | 2021-06-15 |
| 公开(公告)号: | CN113392468B | 公开(公告)日: | 2022-09-16 |
| 发明(设计)人: | 朱青淳;邹梦瑶;陈先胤;王伟;曾文源;李聪 | 申请(专利权)人: | 中国船舶工业集团公司第七0八研究所 |
| 主分类号: | G06F30/15 | 分类号: | G06F30/15;G06F30/20;G06T17/00 |
| 代理公司: | 上海申汇专利代理有限公司 31001 | 代理人: | 徐俊 |
| 地址: | 200001 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 船舶 平面 结构 三维设计 处理 方法 | ||
1.一种船舶平面板架结构三维设计前处理方法,其特征在于,包括以下步骤:
步骤1、在CAD中绘制基本结构图和围壁扶强材布置图;
步骤2、在所述基本结构图和围壁扶强材布置图图纸中标记或添加附加说明信息;
步骤3、运用自开发程序直接读取步骤2中所述基本结构图和围壁扶强材布置图图纸中的数据,提取构件信息;
步骤4、将构件信息输出到中间文件,根据中间文件中储存的模型信息生成三维模型,由三维模型导出简化模型到各计算软件中进行校核计算及优化;当设计方案发生变更时,通过中间文件在二维图纸和三维模型中标记修改,实现结构模型数据的协同管理;
步骤3具体包括:
步骤3.1、运行程序后选取基准点定位,之后所有构件沿纵向的定位均参照此基准点的坐标;
步骤3.2、逐层选择要识别的甲板平面图,记录所选甲板的名称或围壁的垂向高度范围;
步骤3.3、选择完毕后,用程序分别去识别所述基本结构图和围壁扶强材布置图中的图元信息,即可获得构件信息;
所述步骤3.3中获取基本结构图部分的构件信息的过程如下:
用程序过滤出不可见弱构件对应的颜色线型,再读取每一根直线的起点、终点坐标,然后读取所选中直线的附加信息,即可获取当前选中的不可见弱构件的定位、剖面、材料信息;
用程序过滤出强的不可见构件对应的颜色线型,再读取每一根直线的起点、终点坐标,然后读取所选中直线的附加信息,即可获取当前选中的强的不可见构件的定位、剖面、材料信息;
用程序过滤出图层名为板缝的构件,所选中的直线为该层甲板的板缝线,读取每一根直线的起点、终点坐标,得到所有板缝线的定位;
用程序读取图层名称为Hz板厚内的所有内容,统计出现的板厚中最高频出现的厚度并记录;
用程序读取所选择的所有开口动态块,从开口动态块中读取开口定位和开口形状;
所述步骤3.3中获取围壁扶强材布置图部分的构件信息的过程如下:
在选择内容中识别出图层甲板轮廓中的内容,该图层中的内容以及与该图层中线条相交的动态块不属于围壁的范畴,故均不处理;
根据板缝符号块的位置重新调整围壁,确保围壁在板缝处裂成不同的实体对象,以保证三维模型准确地反映板缝的位置;
遍历并判断垂向扶强材与围壁的从属关系,并存储此信息,后续反应到三维模型中,即板缝符号两两之间至少有一段表示围壁的线,将每一段围壁编号,判断每一个动态块的插入点是否在某段线上,如果在则建立从属关系;
读取每块围壁板所属的板厚、板缝位置、扶强材位置与剖面、开口动态块的构件信息。
2.如权利要求1所述的一种船舶平面板架结构三维设计前处理方法,其特征在于:所述步骤1中绘制基本结构图的格式与规则如下:
基本结构图中的中纵剖面图、各层甲板平面图、内外底图从上至下排列,每张图的纵向坐标必须一致,其中纵向为沿船长方向;
建立名称为板缝的图层,并设置图层颜色,图中所有的板缝都放入此图层中;
建立名称为Hz板厚的图层,将所有的板厚标注放入此层中;
建立用来表示所有不可见弱构件的图层,并设置图层颜色和线型;
建立用来表示强的不可见构件的图层,并设置图层颜色和线型;
甲板、桁材、肋板中的开口用基于CAD开发的开口动态块绘制;
建立名称为甲板轮廓的图层,并设置图层颜色和线型,将各层甲板轮廓线放到该层内;
建立名称为桁材的图层,并设置图层颜色和线型,用来表示底部图中的中桁材、旁桁材;
建立名称为肋板的图层,并设置图层颜色和线型,用来表示底部图中的肋板;
用骨材动态块绘制桁材和肋板上的垂向扶强材。
3.如权利要求1所述的一种船舶平面板架结构三维设计前处理方法,其特征在于:所述步骤1中绘制围壁扶强材布置图的格式与规则如下:
围壁图中的中纵剖面图、各层甲板平面图、内外底图从上至下排列,每张图的纵向坐标必须一致,其中纵向为沿船长方向;
建立名称为舱壁的图层,用来表示围壁;
围壁扶强材用基于CAD开发的骨材动态块绘制;
围壁上的开口用基于CAD开发的开口动态块绘制,并输入开口高度。
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