[发明专利]一种双墩身施工塔吊及高架桥施工方法

说明书

本发明公开一种双墩身施工塔吊及高架桥施工方法，包括相对设置的两个墩身和位于墩身之间的塔吊本体，所述塔吊本体通过主支撑连接块、辅支撑连接块通过连接杆连接主支撑连接预埋块、辅支撑连接预埋块，下一工位的墩身上的油缸连接预埋块通过伸缩油缸连接塔吊本体的油缸连接板，导轨连接预埋块之间连接有轨道架，所述轨道架上铺设有轨道，所述轨道延伸至下一工位上的轨道架，两个墩身之间的轨道底部设有垫块，所述塔吊本体底部设有与轨道配合的滑轮。本发明通过通过在相邻的工位之间铺设轨道，使得塔吊仅需要安装一次，即可实现所有墩身的承台和桥面的吊装工序。

技术领域

本发明涉及施工机械领域，具体涉及一种双墩身施工塔吊及高架桥施工方法。

背景技术

目前的高架桥在施工时，每个塔吊作业半径都需要安装一台塔吊，或者说是同一台塔吊作业半径内的工作完成后移至下一作业区域，需要重新做地下预埋基础同时需要拆装塔吊，人工、材料的支出较为庞大。

发明内容

为解决以上技术问题，本发明提供了一种双墩身施工塔吊，通过在相邻的工位之间铺设轨道，使得塔吊仅需要安装一次，即可实现所有墩身的承台和桥面的吊装工序。

本发明采用以下技术方案：

一种双墩身施工塔吊，包括相对设置的两个墩身和位于墩身之间的塔吊本体，所述墩身上设有主支撑连接预埋块、辅支撑连接预埋块、油缸连接预埋块、导轨连接预埋块，所述塔吊本体侧面设有主支撑连接块、辅支撑连接块、油缸连接板，主支撑连接块、辅支撑连接块通过连接杆连接主支撑连接预埋块、辅支撑连接预埋块，下一工位的墩身上的油缸连接预埋块通过伸缩油缸连接塔吊本体的油缸连接板，相对设置的导轨连接预埋块之间连接有轨道架，所述轨道架上铺设有轨道，所述轨道延伸至下一工位上的轨道架，两个墩身之间的轨道底部设有垫块，所述塔吊本体底部设有与轨道配合的滑轮。

作为优选，还包括油缸组件，所述油缸组件包括液压油箱、电机、油泵、换向阀、伸缩油缸、操作手柄，油泵连接液压油箱和电机，并通过缸体右推油路连接伸缩油缸一端，液压油箱通过缸体左推油路连接伸缩油缸另一端，换向阀连接于缸体右推油路和缸体左推油路上，操作手柄连接换向阀和电机。

作为优选，所述缸体右推油路与液压油箱之间设有溢流阀。

作为优选，所述塔吊本体上设有安装支架，油缸连接板嵌入安装支架内，两个墩身上的伸缩油缸连接于油缸连接板的两端。

作为优选，所述滑轮向内凹陷形成限位槽，限位槽两端为防脱块，轨道嵌入于限位槽内。

作为优选，所述塔吊本体下端设有可拆卸的液压支撑杆。

作为优选，所述轨道两端均超出轨道架半个工位的长度。

作为优选，所述轨道架与轨道为榫接。

一种高架桥施工方法，包括以下步骤：

S1：在第三工位的油缸连接预埋块安装伸缩油缸，同时伸缩油缸连接于塔吊本体的油缸连接板上；

S2：通过控制操作手柄使得塔吊本体通过滑轮在轨道上从第一工位滑行至第二工位；

S3：塔吊本体与墩身之间安装主支撑连接块、辅支撑连接块并拆除伸缩油缸和油缸连接板；

S4：操作塔吊本体进行第一工位的承台和桥面的吊装工序。

作为优选，还包括以下步骤：

S5：将轨道架连接于第三工位和第四工位的导轨连接预埋块上，通过塔吊本体吊装轨道铺设于第三工位和第四工位的轨道架上，由于轨道两端均超出轨道架半个工位的长度，第二工位和第三工位之间的轨道为紧密连接；

S6：在第二工位和第三工位之间的轨道下方铺设垫块；