[发明专利]一种双墩身施工塔吊及高架桥施工方法

权利要求书

1.一种双墩身施工塔吊，其特征在于，包括相对设置的两个墩身(1)和位于墩身之间的塔吊本体(2)，所述墩身(1)上设有主支撑连接预埋块(11)、辅支撑连接预埋块(12)、油缸连接预埋块(13)、导轨连接预埋块(14)，所述塔吊本体(2)侧面设有主支撑连接块(21)、辅支撑连接块(22)、油缸连接板(23)，主支撑连接块(21)、辅支撑连接块(22)通过连接杆(3)连接主支撑连接预埋块(11)、辅支撑连接预埋块(12)，下一工位的墩身(1)上的油缸连接预埋块(13)通过伸缩油缸(46)连接塔吊本体(2)的油缸连接板(23)，相对设置的导轨连接预埋块(14)之间连接有轨道架(15)，所述轨道架(15)上铺设有轨道(5)，所述轨道(5)延伸至下一工位上的轨道架(15)，两个墩身(1)之间的轨道(5)底部设有垫块(6)，所述塔吊本体(2)底部设有与轨道(5)配合的滑轮(24)。

2.根据权利要求1所述的一种双墩身施工塔吊，其特征在于，还包括油缸组件(4)，所述油缸组件(4)包括液压油箱(41)、电机(42)、油泵(43)、换向阀(45)、伸缩油缸(46)、操作手柄(47)，油泵(43)连接液压油箱(41)和电机(42)，并通过缸体右推油路(48)连接伸缩油缸(46)一端，液压油箱(41)通过缸体左推油路(49)连接伸缩油缸(46)另一端，换向阀(45)连接于缸体右推油路(48)和缸体左推油路(49)上，操作手柄(47)连接换向阀(45)和电机(42)。

3.根据权利要求2所述的一种双墩身施工塔吊，其特征在于，所述缸体右推油路(48)与液压油箱(41)之间设有溢流阀(44)。

4.根据权利要求1所述的一种双墩身施工塔吊，其特征在于，所述塔吊本体(2)上设有安装支架(25)，油缸连接板(23)嵌入安装支架(25)内，两个墩身(1)上的伸缩油缸(46)连接于油缸连接板(23)的两端。

5.根据权利要求1所述的一种双墩身施工塔吊，其特征在于，所述滑轮(24)向内凹陷形成限位槽(241)，限位槽(241)两端为防脱块(242)，轨道(5)嵌入于限位槽(241)内。

6.根据权利要求1所述的一种双墩身施工塔吊，其特征在于，所述塔吊本体(2)下端设有可拆卸的液压支撑杆。

7.根据权利要求1所述的一种双墩身施工塔吊，其特征在于，所述轨道(5)两端均超出轨道架(15)半个工位的长度。

8.根据权利要求1所述的一种双墩身施工塔吊，其特征在于，所述轨道架(15)与轨道(5)为榫接。

9.一种高架桥施工方法，其特征在于，包括以下步骤：

S1：在第三工位的油缸连接预埋块(13)安装伸缩油缸(46)，同时伸缩油缸(46)连接于塔吊本体(2)的油缸连接板(23)上；

S2：通过控制操作手柄(47)使得塔吊本体(2)通过滑轮(24)在轨道(5)上从第一工位滑行至第二工位；

S3：塔吊本体(2)与墩身(1)之间安装主支撑连接块(21)、辅支撑连接块(22)并拆除伸缩油缸(46)和油缸连接板(23)；

S4：操作塔吊本体(2)进行第一工位的承台和桥面的吊装工序。

10.根据权利要求9所述的一种高架桥施工方法，其特征在于，还包括以下步骤：

S5：将轨道架(15)连接于第三工位和第四工位的导轨连接预埋块(14)上，通过塔吊本体(2)吊装轨道(5)铺设于第三工位和第四工位的轨道架(15)上，由于轨道(5)两端均超出轨道架(15)半个工位的长度，第二工位和第三工位之间的轨道(5)为紧密连接；

S6：在第二工位和第三工位之间的轨道(5)下方铺设垫块(6)；

S7：拆除塔吊本体(2)与墩身(1)连接的主支撑连接块(21)、辅支撑连接块(22)并在第四工位的油缸连接预埋块(13)安装伸缩油缸(46)，同时伸缩油缸(46)连接于油缸连接板(23)上；

S8：通过控制操作手柄(47)使得塔吊本体(2)通过滑轮(24)在轨道(5)上从第二工位滑行至第三工位；

S9：塔吊本体(2)与墩身(1)之间安装主支撑连接块(21)、辅支撑连接块(22)并拆除伸缩油缸(46)和油缸连接板(23)；

S10：操作塔吊本体(2)进行第二工位的承台和桥面的吊装工序。