[发明专利]一种汽车天线支座成型方法

说明书

本发明属于冲压加工技术领域，涉及一种汽车天线支座成型方法，步骤包括：冲定位孔、外切边、冲预留孔、打凸包、冲凹槽、冲卡扣孔、内修边、翻边和落料。本方法能够连续快速地完成汽车天线支座的变形加工，且能够保证各个位置的精度要求。

技术领域

本发明涉及冲压加工技术领域，特别涉及一种汽车天线支座成型方法。

背景技术

汽车天线支座1的结构如图1所示，其结构比较复杂，其上有很多凸包结构11，且其一凸包结构11被切出一个缺口12，其中间有大通孔13a和小通孔13b，大通孔13a的两侧又存在折弯的卡扣孔14。因为大通孔13a的存在会给金属材料的流动带来很多不良影响。这些结构对成型精度提出了很高的要求，因此有必要开发一种工艺来快速加工汽车天线支座。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种汽车天线支座成型方法，能够比较快速高精度地成型汽车天线支座。

本发明通过如下技术方案实现上述目的：一种汽车天线支座成型方法，步骤包括：

①冲定位孔：在金属料带的两侧切出外侧定位孔；

②外切边：在有预留变形量的情况下在金属料带上切出核心部分的外轮廓，并让所述核心部分依靠若干连接料连接到金属料带两侧的连续部分；

③冲预留孔：在所述核心部分的中部冲出变形预留孔；

④打凸包：将平整的核心部分挤压成所需的立体结构并形成若干凸包结构；

⑤冲凹槽：在凸包结构的边缘切出缺口；

⑥冲卡扣孔：在所述变形预留孔的两侧冲出卡扣孔；

⑦内修边：在核心部分的内侧切除所述变形预留孔所在区域，并保留卡扣孔；

⑧翻边：将所述卡扣孔外的材料往一侧翻边；

⑨落料：将所述连接料切断，让所述核心部分掉落呈产品结构。

具体的，所述步骤①还包括在金属料带的中部冲出中间定位孔，所述中间定位孔位于所述凸包结构与所述变形预留孔之间。

进一步的，所述中间定位孔为两个，所述变形预留孔位于两个所述中间定位孔的中间。

进一步的，所述中间定位孔与所述变形预留孔在步骤⑦同步切除。

具体的，所述步骤②采用多个工段切出所述核心部分的外轮廓。

具体的，所述步骤⑦先在前一个工段切出小通孔，然后在后一个工段切出包含所述变形预留孔所在区域的大通孔。

本发明技术方案的有益效果是：

本方法能够连续快速地完成汽车天线支座的变形加工，且能够保证各个位置的精度要求。

附图说明

图1为汽车天线支座的立体图；

图2为金属料带的变形顺序图。

图中标记为：

1-汽车天线支座，11-凸包结构，12-缺口，13-通孔，14-卡扣孔；

100-金属料带，101-外侧定位孔，102-中间定位孔，103-变形预留孔，104-核心部分，105-连接料，106-连续部分。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本发明作进一步详细说明。

实施例：

如图1和图2所示，本发明的一种汽车天线支座成型方法，步骤包括：