[发明专利]一种塔吊基础预留插筋装配式胎模施工方法

权利要求书

1.一种塔吊基础预留插筋装配式胎模施工方法，其特征在于，包括预制胎膜模板，所述预制胎膜模板包括若干个卡接的预制板（1），若干个所述预制板（1）的内部均开设有若干个贯通槽（2），且若干个所述预制板（1）的上表面均砌筑有多孔砖（3）；

该施工方法包括以下步骤：

步骤一：通过bim技术在多孔砖（3）的上侧进行预留钢筋位置排版，并将钢筋预留接头的位置进行排列；

步骤二：加工预制胎膜模板中的预制板（1），在预制板（1）的内部开设出若干个贯通槽（2），在预制板（1）的两端加工出卡接部位；

步骤三：进行施工准备，并且对施工现场进行三通一平准备；

步骤四：开挖塔吊基础基坑，得到塔吊基础基坑；

步骤五：对塔吊基础基坑进行测量定位；

步骤六：将预制胎膜模板吊装至塔吊基础基坑，并采用安装设备对预制胎膜模板进行辅助安装；

步骤七：将预制胎膜模板与塔吊基础基坑进行内支撑支设；

步骤八：对预制胎膜模板进行加固处理；

步骤九：对塔吊基础基坑进行内防水施工；

所述安装设备包括基座（4），基座（4）的上表面转动连接有转动框（5），转动框（5）的两侧与基座（4）之间均转动连接有加固杆（7）和支撑液压杆（6），转动框（5）内部的顶端固定连接有第一气缸（8），且转动框（5）的两侧均滑动连接有若干个竖向排列的滑动套（10），第一气缸（8）的输出端与最上侧的滑动套（10）固定连接，若干个滑动套（10）的一侧之间固定连接有连接板（11），连接板（11）的侧面固定连接有第二气缸（12），且连接板（11）侧面靠近第二气缸（12）的两侧均固定连接有若干个伸缩杆（13），第二气缸（12）和若干个伸缩杆（13）的一端之间固定连接有限位板（15），限位板（15）的侧面安装有若干个侧斜支撑构件（14），且限位板（15）侧面的两端均滑动连接有顶板（16）；

基座（4）上表面的两侧均固定连接有侧杆（9），基座（4）采用履带式驱动构件；

加固杆（7）由两根柱状构件转动连接，两根柱状构件的另一端分别与转动框（5）和基座（4）转动连接；

侧斜支撑构件（14）包括固定架（141），固定架（141）固定连接在限位板（15）朝向连接板（11）的一侧，限位板（15）内部靠近固定架（141）的一侧开设有连通槽（145），固定架（141）的内部固定连接有第三气缸（142），第三气缸（142）的一端贯穿连通槽（145）且固定连接有连接块（143），连接块（143）的一侧转动连接有支撑板（144），支撑板（144）的上、下两侧均朝向限位板（15）倾斜；

顶板（16）包括固定盒（161），固定盒（161）的内部滑动连接有滑动板（162），滑动板（162）一端的内部开设有螺纹孔（163），且滑动板（162）的侧面固定连接有若干个复位弹簧（165），若干个复位弹簧（165）在螺纹孔（163）的两侧对称分布，且若干个复位弹簧（165）的一端之间固定连接有防塌板（164）；

限位板（15）侧面固定连接有卡钩（17），卡钩（17）的内部放置有顶出杆（18），顶出杆（18）的一端固定连接有固定环（181）；

限位板（15）靠近顶板（16）的一侧开设有若干个竖向的滑槽，固定盒（161）的侧面嵌入在滑槽的内部，且固定盒（161）侧面螺接有锁紧螺栓（166），锁紧螺栓（166）的一端延伸至限位板（15）的外侧。

2.根据权利要求1所述的一种塔吊基础预留插筋装配式胎模施工方法，其特征在于，所述预制板（1）包括以下施工方案：

S1：预制板（1）采用钢筋混凝土，且预制板（1）内部采用钢筋网片进行加筋，同时预制板（1）的面积大于2.2m²，不大于2.3m²，钢筋网片中的钢筋采用Φ4@150；

S2：预制板（1）采用钢筋混凝土，且预制板（1）内部采用钢筋网片进行加筋，同时预制板（1）的面积不大于2.2m²，钢筋网片中的钢筋采用Φ6@150。

3.根据权利要求2所述的一种塔吊基础预留插筋装配式胎模施工方法，其特征在于，所述预制板(1)的厚度为50-90mm，且预制板(1)采用建筑余料进行浇筑。