[发明专利]一种真空泵工作状态的诊断控制方法及系统

说明书

本发明公开了一种真空泵工作状态的诊断控制方法，包括如下步骤：在真空泵工作过程中，实时监控真空泵真空管路压力数值，若在在设定的时间T1内真空泵真空管路压力未达到真空泵停止工作压力阈值，则诊断为真空泵故障，发出真空系统故障提醒。本发明的优点在于：可以通过对真空泵进行准确诊断，在出现故障时及时发出故障提醒信号，从而及时提醒驾驶员；而且在真空度故障后通过策略使得真空泵继续工作，从而尽可能减少真空泵故障带来的驾驶风险。

技术领域

本发明涉及电动汽车领域，特别涉及一种电动汽车真空泵工作状态的诊断控制方法及系统。

背景技术

真空泵(Mechanics)又称助力泵，它是刹车制动系统和转向系统的助力装置，就是产生真空用的。一般的小轿车都是液压助力刹车，而通常卡车或大客车都是汽动助力刹车。电动汽车采用电机驱动，取消了传统的发动机，因此失去了真空来源，即无法为汽车刹车总泵提供真空助力。而电动汽车真空助力泵便为弥补这一不足而产生。它采用车载电源提供动力，推进泵体上的电机进行活塞运动从而产生真空，为电动汽车刹车系统提供唯一、可靠的真空来源，从而有效地提高了整车的制动性能。但是针对电动汽车真空泵的工作状态的诊断，识别故障以及诊断后的控制策略，现有技术中没有技术公开，无法适应电动汽车技术的发展。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种真空泵工作状态的诊断控制方法及系统，用于对电动汽车真空泵进行诊断控制，以满足电动汽车真空泵的工作控制需求，提高电动车真空助力系统的稳定可靠。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为：一种真空泵工作状态的诊断控制方法，包括如下步骤：

在真空泵工作过程中，实时监控真空泵真空管路压力数值，若在在设定的时间T1内真空泵真空管路压力未达到真空泵停止工作压力阈值，则诊断为真空泵故障，发出真空系统故障提醒。

在诊断为真空泵故障后，控制真空泵停止工作，停止工作持续时间为设定阈值T2，并在停止工作时间达到T2后重新工作。

在真空泵重新工作后，以暂态真空泵停止阈值来控制真空泵的工作；其中暂态真空泵停止阈值是指在设定的时间T1结束时刻的真空管路压力数值。

以暂态真空泵停止阈值控制真空泵工作达到设定次数后，再次启动真空泵工作时以真空泵停止工作压力阈值对真空泵的工作进行停止控制，若在控制真空泵工作过程中T1时间内真空管路压力能够达到真空泵停止工作压力阈值，则恢复以真空泵停止工作压力阈值对真空泵的工作进行控制，并停止发出报警信号；否则继续采用暂态真空泵停止阈值控制真空泵工作，直至整车重新上电。

在采用暂态真空泵停止阈值控制真空泵工作后，当车辆重新上电，则恢复以真空泵停止工作压力阈值对真空泵的工作进行停止控制。

在整车上电后，启动真空泵的自动检测，在自动检测中，控制真空泵工作，若在设定的时间T3内真空泵真空管路压力为达到真空泵停止工作压力阈值，诊断为真空泵故障，发出故障报警提醒。

在真空泵工作过程中，在检测到真空管路压力传感器出现故障后，诊断为真空泵故障，发出真空泵工作故障提醒。

在发出真空泵故障提醒信号后，整车控制器VCU限制整车动力输出，将动力输出限制在设定的范围值内。

一种真空泵工作状态的诊断控制系统，包括整车控制器VCU、真空管路压力传感器、报警提醒模块，所述整车控制器VCU的输入端连接真空管路压力传感器，用于根据真空管路压力在真空泵工作时的工作压力判断真空泵是否存在故障，所述整车控制器的输出端连接报警提醒模块，用于在真空泵故障后控制报警提醒模块发出提醒信号。

所述整车控制器VCU的输出端连接整车动力系统，用于在故障信号下限制动力输出，所述整车控制器的输出端连接动力输出限制指示灯，用于给出动力限制的提醒信号。