[发明专利]一种车辆空调系统的脉动调节结构、方法和一种车辆有效
申请号: | 202110637658.3 | 申请日: | 2021-06-08 |
公开(公告)号: | CN113199921B | 公开(公告)日: | 2023-03-21 |
发明(设计)人: | 段传学 | 申请(专利权)人: | 吉利汽车研究院(宁波)有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00;B60H1/32 |
代理公司: | 上海光华专利事务所(普通合伙) 31219 | 代理人: | 苗晓娟 |
地址: | 315336 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车辆 空调 系统 脉动 调节 结构 方法 | ||
1.一种车辆空调系统的脉动调节结构,其特征在于,包括:
调节装置,其串联设置在空调系统的制冷剂回路中,所述调节装置包括至少两条并联的调节管路,每一所述调节管路上均设置有流量调节部;
脉动检测传感器,其安装在所述制冷剂回路上,用于检测所述制冷剂回路中的脉动;
控制器,所述控制器与所述脉动检测传感器、车辆的转速传感器、温度传感器以及各个所述流量调节部的控制单元相电连;所述控制器获取车辆中转速传感器采集的压缩机转速数据、温度传感器采集的环境温度数据以及所述脉动检测传感器的脉动值,并根据所述压缩机转速数据、环境温度数据和所述脉动检测传感器检测到的脉动值控制各个所述调节管路上的制冷剂流量;
所述调节装置包括并联设置的第一调节管路和第二调节管路;所述第一调节管路上的流量调节部包括第一电磁阀和第一调节元件,所述第二调节管路上的流量调节部包括第二电磁阀和第二调节元件,所述控制器分别电连于所述第一电磁阀和所述第二电磁阀;
其中,所述第一调节元件和/或第二调节元件为滚珠体;所述滚珠体设置在所述第一调节管路和/或第二调节管路内,所述滚珠体内设有流道,所述滚珠体通过所述流道来调制经过所述滚珠体的制冷剂流量,所述滚珠体外部设置有用于与所述第一调节管路和/或第二调节管路内壁密封配合的圆柱段,所述圆柱段两端设置有弧面,所述弧面用于引导所述滚珠体在所述第一调节管路和/或第二调节管路内移动。
2.根据权利要求1所述的车辆空调系统的脉动调节结构,其特征在于,在同样的压差下,所述第一调节元件的流量为所述第二调节元件的三分之一。
3.一种如权利要求1或2所述车辆空调系统的脉动调节结构的脉动调节方法,其特征在于,包括:
在空调系统的制冷剂回路中设置调节装置,其中,所述调节装置中设置至少两条并联的调节管路,在每一所述调节管路上设置有流量调节部以调节所述调节管路中的脉动;
将脉动检测传感器安装在所述制冷剂回路上,并通过所述脉动检测传感器检测所述制冷剂回路中的脉动;
通过控制器获取车辆中转速传感器采集的压缩机转速数据、温度传感器采集的环境温度数据以及所述脉动检测传感器的脉动值,并根据所述压缩机转速数据、环境温度数据和所述脉动检测传感器检测到的脉动值控制各个所述调节管路上的制冷剂流量,直至所述脉动检测传感器的脉动值小于设定的脉动阈值。
4.一种车辆,包括空调系统,其特征在于,所述空调系统中安装有权利要求1至2中任一项所述的脉动调节结构。
5.一种车辆,包括空调系统,其特征在于,所述空调系统采用权利要求3所述的脉动调节方法来调节脉动。
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