[发明专利]一种扶手水平限位装置、座椅及汽车

说明书

本发明涉及一种扶手水平限位装置、座椅及汽车，所述限位装置包括重力组件和棘轮组件，所述重力组件用于控制所述棘轮组件解锁和锁止，所述棘轮组件包括棘轮锁盘、棘轮摆齿、棘轮摆齿解锁转轴和主轴，所述棘轮摆齿和所述棘轮锁盘啮合，所述棘轮锁盘用于控制扶手转动，所述棘轮摆齿和所述主轴转动连接，所述重力组件包括重力锁和重力锁盘，所述重力锁固定安装在所述棘轮锁盘上，所述重力锁位于第一位置时和所述重力锁盘啮合，所述重力锁盘和所述主轴固定连接，所述棘轮摆齿绕所述棘轮摆齿解锁转轴转动连接。通过重力组件和棘轮组件的配合，实现了扶手的单向锁止功能；解决了现有技术中座椅靠背转动后扶手无法保持水平，影响乘客舒适度的问题。

技术领域

本发明涉及汽车扶手零件技术领域，尤其涉及一种扶手水平限位装置、座椅及汽车。

背景技术

汽车座椅的扶手是乘客日常使用的高关注区域，扶手使用的舒适性直接涉及人机工程学的体现，从而影响相关车型的人机性能和市场竞争力。因此，评估扶手的使用状态是汽车开发过程中的重要环节。目前，市面上常见的汽车座椅扶手主要是固定设置的扶手，该扶手的水平状态依据常人的正常坐姿来设计，座椅靠背扶手与靠背相对锁止角度一定，靠背转动时会带动扶手翻转，设计不够人性化，很难满足不同使用者对舒适度的要求。

而采用水平限位的扶手可以有效避免固定扶手的问题，其设计较为人性化，能根据乘客的需求灵活调节座椅，同时扶手保持水平状态，从而提高使用者的舒适度。但是水平限位扶手，一部分结构简单，成本相对较低，不方便调节，经常需要借助扳手等工具；另一部分则较为复杂，不便于安装，且成本较高。因此，现有可水平限位的汽车座椅扶手主要存在如下技术问题：

1)市面上普遍使用的扶手仅能在打开和闭合状态下锁止，功能单一；

2)少部分使用单向棘轮结构的扶手在反向于锁止方向调节时，需要将扶手完全解锁后重新调节，操作不便；

3)扶手在使用过程中，无法保持处于水平锁止状态，无法放置物品。

因此，需要提供一种可以保持水平状态并且操作方便并且可以安全使用的一种扶手水平限位装置来解决上述技术问题。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种扶手水平限位装置。解决了现有技术中座椅靠背转动后扶手无法保持水平，影响乘客舒适度的问题。

本发明的技术效果通过如下实现的：

一种扶手水平限位装置，包括重力组件和棘轮组件，所述重力组件用于控制所述棘轮组件解锁和锁止，所述棘轮组件包括棘轮锁盘、棘轮摆齿、棘轮摆齿解锁转轴和主轴，所述棘轮摆齿和所述棘轮锁盘啮合，所述棘轮锁盘用于控制扶手转动和停止，所述棘轮摆齿和所述主轴转动连接，所述重力组件包括重力锁和重力锁盘，所述重力锁转动连接在所述棘轮锁盘上，所述重力锁位于第一位置时和所述重力锁盘啮合，所述重力锁盘和所述主轴固定连接，所述棘轮摆齿和所述棘轮摆齿解锁转轴固定连接，所述重力锁盘上设有第一开孔，所述棘轮摆齿解锁转轴穿过所述第一开孔，所述第一开孔大于所述棘轮摆齿解锁转轴直径。通过设置重力组件和棘轮组件，使得重力组件可以控制棘轮摆齿的开启和闭合，从而实现扶手的旋转和锁止功能，确保在扶手使用过程中始终保持水平，方便放置手臂或物品，并且有效避免扶手意外打开时对乘客造成伤害。通过设置棘轮锁盘和棘轮摆齿，棘轮锁盘和棘轮摆齿分别具有齿轮和棘爪的功能，从而使得在棘轮锁盘和棘轮摆齿的配合下，保证了扶手的旋转过程平顺稳定。

进一步地，所述第一开孔为长条形椭圆孔，所述长条形椭圆孔和所述棘轮摆齿解锁转轴直径匹配，所述长条形椭圆孔长度大于所述棘轮摆齿解锁转轴直径。

进一步地，所述棘轮组件还包括棘轮摆齿转轴，所述棘轮摆齿转轴和所述主轴固定连接，所述棘轮摆齿和所述棘轮摆齿转轴转动连接。

进一步地，所述棘轮组件还包括重力锁转轴，所述重力锁转轴固定在所述棘轮锁盘上，所述重力锁转动连接在所述重力锁转轴上。