[发明专利]一种电动汽车在整车下电状态进行电池分包更换的系统和方法

说明书

本发明公开了一种电动汽车在整车下电状态进行电池分包更换的系统和方法，其特征是：包括动力电池更换系统：用于换电前的车辆状态检测及驱动电机完成电池包下降和举升复位；整车控制器：用于车辆下电前收集并发送车辆状态给动力电池更换系统，车辆上电前根据电池状态对车辆进行功率调整；电池管理系统：用于获取车辆电池状态；升降电机总成：用于电池包下降和举升复位。利用本发明所述的方案，无需另外投资建立换电站进行独立运营和管理，完全独立依靠整车上的固有装置，个人在汽车端通过操作换电按钮就能完成电池包的更换。具有方便，快捷，经济的显著特点。

技术领域

本发明属于新能源换电技术领域，具体涉及一种电动汽车在整车下电状态进行电池分包更换的系统和方法。

背景技术

当前纯电动汽车由于续航里程和充电时间问题，越来越受到人们的关注，对续航里程和充电时间的关注也越发明显，由此引出的各种换电方案也是层出不穷，国家层面也在政策上引导和支持在行业内进行各种探讨。最终目的都是从用户的角度，从技术和成本的角度，解决续航里程和充电时间焦虑的问题，从而推进实现汽车电动化的产业蓝图。

当前一部分主机厂自建换电站的方式实现用户车辆换电，具有方便，快捷的特点，但是也非常局限于换电地点固定，投资费用高的特点，该模式对于另外一部分主机厂很难具有大范围的推广价值。

发明内容

本发明旨在提出一种通过安装在整车上的电池包更换机构和控制系统，利用整车上其他相关控制单元快速且安全的完成整包或分包的电池更换的系统和方法；并且对更换后的电池包连接状态进行检测和反馈，保证了整车安全状态，具有方便，快捷，经济的特点。

实现本发明目的之一的电动汽车在整车下电状态进行电池分包更换的系统，其特征是：包括动力电池更换系统、整车控制器、电池管理系统、安装于车辆底部的升降电机总成；

所述动力电池更换系统，用于换电前的车辆状态检测及驱动升降电机完成电池包下降和举升复位；

所述整车控制器，用于车辆下电前收集并发送车辆状态给动力电池更换系统，车辆上电后根据电池状态对车辆进行可用功率的调整；

所述电池管理系统，用于获取车辆电池状态；

所述安装于车辆底部的升降电机总成，包括电池包框架总成、驱动电机、千斤顶，用于电池包下降和举升复位。

进一步的技术方案包括：还包括远程监控盒，用于上传报警信息给后台监控平台。

进一步的技术方案包括：还包括电子显示仪表，用于显示换电过程中的车辆及电池相关故障信息或告警提示信息。

进一步的技术方案包括：所述动力电池更换系统还包括自检模块，用于自身状态的检测；存储模块：用于存储和读取下电前的车辆和电池包状态。

进一步的技术方案包括：所述整车控制器还包括：自检模块，用于自身状态的检测；告警模块：用于发送电池或车辆相关告警。

进一步的技术方案包括：所述安装于车辆底部的升降电机总成，包括电池包框架总成，框架中间用于放置电池包，框架两侧放置千斤顶，千斤顶固定在框架上，千斤顶升降端部与车架连接，驱动电机驱动千斤顶实现电池包下降和举升复位。

实现本发明目的之二的电动汽车在整车下电状态进行电池分包更换的方法，其特征是：

换电前：车辆熄火后读取并存储下电前车辆和电池状态；用户启动换电开关；对下电前的车辆状态和电池状态进行检测，驱动升降电机完成电池包的卸载和安装；

换电后：读取电池故障状态和通讯状态，判断电池状态是否正常；根据电池的状态调整输出的可用功率。

所述车辆状态包括故障状态、档位状态、里程信息；所述电池状态包括电池故障状态、主正及主负继电器状态、快充继电器状态、荷电状态、车辆下电Key off状态、电池编码数据。