[发明专利]一种多通道散热管高效焊接方法

说明书

本发明公开了一种多通道散热管高效焊接方法，包括以下步骤：取铜材片材置于管体成型装置上，铜材传送至加强筋成型辊中穿过压合形成n加强筋，将带有加强筋的铜材传送至锡铅出口处，在铜材上喷涂n条锡铅线，通过管体成型辊中逐步压合形成多通道散热管，使加强筋恰好与锡铅线上下相对，将多通道散热管与翅片间隔组成形成散热器的芯子，并压合固定是加强筋接触到锡铅线；置于高温炉中，高温加热后，锡铅溶解将加强筋与管体焊接固定形成稳固的多通道散热管。本发明提供了一种多通道散热管高效焊接方法，能够一次进行多个点的焊接，操作简单，高效省力。

技术领域

本发明涉及汽车冷却管生产技术领域，特别涉及一种多通道散热管高效焊接方法。

背景技术

目前，汽车的散热器水箱冷却管常使用的多通道散热管多为铝材料制备而成，铝材的导热性不好，使用铝材制备成散热器后也容易而出现散热散热效果欠佳的情况。使用铝材制备散热器时的焊接往往使用带有钎焊层的铝材，将铝材弯折形成所需形状后，在焊接点的两侧加电压，使钎焊层溶解与铝材结合固定，目前市面上还未有铜材制备多通道散热管，且由于散热管对厚度要求较高，越薄的多通道散热管其散热效果越好，但是越薄的多通道散热管对焊接方法要求就越高，铜材的表面上去钎焊层，无法像铝材一样进行钎焊，而且多通道的散热管内部焊接点较多，逐个点焊接耗费大量的人力物力，因此，寻找一种能够解决上述问题的多通道散热管焊接方法。

发明内容

本发明的目的提供一种多通道散热管高效焊接方法，该方法焊接效果好，结构稳固，且制备的散热管散热效果好，且操作简单，制作速度快，效率高，能够一次焊接多个点，解决了上述背景技术提出的问题。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种多通道散热管高效焊接方法，包括以下步骤：

(1)折筋：取铜材片材置于管体成型装置上，铜材传送至加强筋成型辊中穿过压合形成n条平行的加强筋，当将带加强筋的片材沿径向方向分为对称的左右两部分，这两部分分别设置n个点分割成等距的n+1部分，加强筋位于左侧部分的奇数点和右侧偶数点的位置上；

(2)加锡铅：将步骤(1)中带有加强筋的铜材传送至锡铅出口处，在铜材上喷涂n条锡铅线，该锡铅线位于带加强筋片材上左侧部分的偶数点和右侧奇数点的位置上；

(3)管子成型：将步骤(2)中得到片材通过管体成型辊中逐步压合形成多通道散热管，使每一条加强筋恰好与一条锡铅线上下相对；

(4)组合成芯：将步骤(3)制得的多通道散热管与翅片间隔排列组成形成散热器的芯子，并压合固定是加强筋接触到锡铅线；

(5)高温焊接：将步骤(4)中得到的芯子置于高温炉中，高温加热后，锡铅溶解将加强筋与管体焊接固定形成稳固的多通道散热管。

进一步地，在步骤(1)中，所述管体成型装置上设有若干组加强筋成型辊，该加强筋成型辊设有上下配合的U型辊压口，且该辊压口逐渐缩小使铜材最终形成闭口的U型加强筋。

进一步地，所述加强筋共有三条，分别位于带加强筋片材上左侧部分第一、第三个点和右侧部分的第二个点。

进一步地，在步骤(2)中，所锡铅为锡铅焊料，其中锡含量为30-50％。

进一步地，所述锡铅线位于带加强筋片材上左侧部分的第二个点和右侧第一、第三个点的位置上。

进一步地，在步骤(3)中，所述管体成型辊设置有多组，多组成型辊排列设置且内部设置有逐渐变化角度的V型压合槽，将铜材片材逐渐压合呈管体形状。

进一步地，在步骤(4)中，所述压合固定是通过在散热管和翅片的两端设置主片，两个主片将冷凝管和翅片夹持固定在中间。

进一步地，在步骤(5)中，所述高温炉的温度设置为300-350℃，高温加热焊接的时间为60-100s。