[发明专利]一种用于海洋船舶的耐磨型磷铜合金在审
申请号: | 202110607890.2 | 申请日: | 2021-06-01 |
公开(公告)号: | CN113528888A | 公开(公告)日: | 2021-10-22 |
发明(设计)人: | 张海飞 | 申请(专利权)人: | 镇江天一合金材料有限公司 |
主分类号: | C22C9/02 | 分类号: | C22C9/02;C22C1/02;C22F1/08 |
代理公司: | 镇江基德专利代理事务所(普通合伙) 32306 | 代理人: | 邓月芳 |
地址: | 212211 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 海洋 船舶 耐磨 铜合金 | ||
一种用于海洋船舶的耐磨型磷铜合金,所述磷铜合金的组成成分及质量百分比为:锡5.5‑7%、磷0.4‑0.8%、镍0.1‑0.4%、锌0.1‑0.4%、镧0.01‑0.03%、铈0.02‑0.08%、其他杂质≦0.5%,余量为铜;本发明将传统的磷铜合金中的含磷量增加到最高0.8%,大大增强了合金的弹性和耐磨性,同时添加稀土元素镧、铈,和协同作用,有助于细化晶粒,提高合金的强度、韧性、耐腐蚀性和抗氧化性,同时还可以对铜、镍和锡具有合金化作用,降低合金活度,增加合金相互溶解度,明显提高合金的抗氧化能力,对合金表面具备改性作用,提高表面质量,延长使用寿命。
技术领域
本发明涉及金属复合材料技术领域,具体涉及一种低电阻率的复合型母线铜排及其制作方法。
背景技术
磷青铜是铜与镍、磷的合金,质地坚硬,是船舶及海洋工程中常用的耐磨零件和弹性元件,用于制造在中等荷载和中风滑动速度下工作的弹性零件,如垫圈、轴承、弹簧、弹片等,不仅具有优良的弹性性能,且具有耐腐蚀、耐磨、无磁性的特点,是目前铜基弹性合金材料中用量最大、用途最广的弹性材料,但目前我国的磷青铜产品质量相对于发达国家仍有不小地差距,耐磨性以及表面质量较差,亟需对组分以及制备方法进行改进。
发明内容
本发明目的是为了解决以上现有技术的不足,提出了一种用于海洋船舶的耐磨型磷铜合金,所述磷铜合金的组成成分及质量百分比为:锡5.5-7%、磷0.4-0.8%、镍0.1-0.4%、锌0.1-0.4%、镧0.01-0.03%、铈0.02-0.08%、其他杂质≦0.5%,余量为铜。
优选地,所述磷铜合金的组成成分及质量百分比为:锡5.5-6.5%、磷0.5-0.8%、镍0.1-0.2%、锌0.2-0.3%、镧0.01-0.02%、铈0.02-0.06%、其他杂质≦0.3%,余量为铜。
优选地,所述磷铜合金的组成成分及质量百分比为:锡6.5%、磷0.7%、镍0.15%、锌0.25%、镧0.015%、铈0.03%、其他杂质≦0.3%,余量为铜。
上述用于海洋船舶的耐磨型磷铜合金的制作方法,包括如下步骤:
(a)将中频感应熔炼炉预热,按配比称取锡、磷、镍和锌后投料,加热至1300-1400℃,熔化后降温,再加入按重量称取的镧和铈,加热至1250-1300℃,完全熔化后保温至1220℃;
(b)采用水平连续振动铸造法将铸造成实心合金锭,浇注温度为1150-1200℃;
(c)将步骤(b)得到的合金锭进行高温均匀化退火;
(d)将退火后的合金锭进行冷粗轧,加工率为70-80%;
(e)将冷粗轧后的板材进行中间退火得到磷铜合金板带,退火温度为450-500℃,退火时间为1.5-2.5h;
(f)将磷铜合金板带经冷轧机进一步轧制;
(g)将冷轧后的板带进行低温退火,退火温度为150-250℃,退火时间为2-3h。
优选地,步骤(c)中,高温均匀化退火分为两阶段,第一阶段炉气温度设为300-410℃,料卷温度为280-380℃,保温9-10h,进行除油工序;第二阶段炉气温度升至580-600℃,料卷温度为520-540℃,保温时间为4-6h。
优选地,步骤(d)中,冷粗轧道次压下量为14mm-13mm-11mm-8.6mm-6mm。
优选地,步骤(f)中,冷轧道次压下量为6mm-4mm-2mm-1.2mm。
有益效果:
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