[发明专利]越野车底盘车架

说明书

本发明提供了一种越野车底盘车架，涉及机械设备技术领域，具体包括第一纵梁、第二纵梁，所述第一纵梁、所述第二纵梁相互平行设置，所述第一纵梁、所述第二纵梁相互连接，所述第一纵梁、所述第二纵梁的前后两端的高度大于所述第一纵梁、所述第二纵梁中部的高度。由于本发明一种越野车底盘车架的第一纵梁、第二纵梁的前后两端的高度较高，能够为布置在第一纵梁、第二纵梁之间的部件提供保护，防止来自车架侧方的异物的伤害。

技术领域

本发明涉及一种机械装置，具体涉及一种越野车底盘车架。

背景技术

对于传统越野车底盘而言，由于传统越野车的动力由发动机提供，动力传递皆由机械传动系统完成，并且发动机、变速箱、分动箱等部件布置位置相对固定，因此作为各系统支撑的车架也具有相对固定的结构形式。随着底盘电驱化的发展，由发电机到驱动电机的电力传输系统具有相当大的柔性布置空间，因此，针对电驱动越野车底盘的车架结构也应发生改变。特别是由于底盘上设置了电力装置，而越野车的使用环境复杂，现有的底盘车架由于防护不完善导致电力装置容易受损。

发明内容

本发明解决的问题是提供一种越野车底盘车架，能够为布置在底盘支架上的部件提供保护，防止来自侧方的异物的伤害。

为解决上述问题，本发明提供一种越野车底盘车架，包括第一纵梁、第二纵梁，所述第一纵梁、所述第二纵梁相互平行设置，所述第一纵梁、所述第二纵梁相互连接，

所述第一纵梁、所述第二纵梁的前后两端的高度大于所述第一纵梁、所述第二纵梁中部的高度。

进一步地，还包括前桥摆臂支架、后桥摆臂支架，所述前桥摆臂支架设置于所述第一纵梁的前端与所述第二纵梁的前端之间，所述后桥摆臂支架设置于所述第一纵梁的后端与所述第二纵梁的后端之间，所述第一纵梁前端与所述第二纵梁前端之间的间距小于所述第一纵梁中部与所述第二纵梁中部之间的间距，所述第一纵梁后端与所述第二纵梁后端之间的间距小于所述第一纵梁中部与所述第二纵梁中部之间的间距。

进一步地，所述前桥摆臂支架包括第一底板及位于所述第一底板两侧的第一侧板，所述后桥摆臂支架包括第二底板及位于所述第二底板两侧的第二侧板，所述第一底板与所述第一侧板之间相互密封，所述第二底板与所述第二侧板之间相互密封，所述前桥摆臂支架通过两所述第一侧板与所述第一纵梁、所述第二纵梁相互连接，所述后桥摆臂支架通过两所述第二侧板与所述第一纵梁、所述第二纵梁相互连接。

进一步地，还包括前桥上摆臂横梁、前桥下摆臂横梁，所述前桥上摆臂横梁、所述前桥下摆臂横梁均采用盒型结构，所述前桥上摆臂横梁、所述前桥下摆臂横梁均连接于所述前桥摆臂支架上。

进一步地，所述前桥下摆臂横梁的顶板为中部凹陷的弧形板。

进一步地，还包括后桥摆臂横梁，所述后桥摆臂横梁上开设有上摆臂接口及下摆臂接口，所述后桥摆臂横梁连接于所述后桥摆臂支架的所述第二底板与两所述第二侧板之间。

进一步地，还包括动力电池支架，所述动力电池支架设置于所述第一纵梁或所述第二纵梁的中部，所述动力电池支架底部设置有防护板。

进一步地，还包括转向机构横梁、转向器面板，所述转向机构横梁两端分别连接于所述第一纵梁、所述第二纵梁上，所述转向器面板连接于所述转向机构横梁上，所述转向器面板上开设有安装孔，所述安装孔用于安装转向装置。

进一步地，还包括油气弹簧支座，所述油气弹簧支座一侧设置有限位装置，所述油气弹簧支座与所述限位装置相互连接，所述油气弹簧支座上开设有油气弹簧连接轴孔。

进一步地，所述前桥摆臂支架、所述后桥摆臂支架、所述前桥上摆臂横梁、所述前桥下摆臂横梁、所述后桥摆臂横梁、所述动力电池支架及所述转向机构横梁与所述第一纵梁及所述第二纵梁之间均可拆卸连接。