[发明专利]一种用于涡轮轴发动机中主从锥齿轮啮合检测工装结构

说明书

本发明公开了一种用于涡轮轴发动机中主从锥齿轮啮合检测工装结构，包括进气机匣，进气机匣用于安装中主动锥齿轮于中从动锥齿轮；定位组件，定位组件设置于进气机匣内，定位组件用于对中主动锥齿轮进行定位安装；锁紧组件，锁紧组件设置于进气机匣内且锁紧组件与定位组件配合并固定中主动锥齿轮；安装组件，安装组件设置于进气机匣内且用于对中从动锥齿轮进行安装并将中从动锥齿轮与中主动锥齿轮啮合；驱动组件，驱动组件设置于进气机匣上且与中从动锥齿轮连接，驱动组件用于驱使中从动锥齿轮转动并观察中主动锥齿轮与中从动锥齿轮啮合情况，具有提前得知锥齿轮啮合情况是否合格减少锥齿轮啮合不合格造成锥齿轮损坏的效果。

技术领域

本发明涉及发动机检测的技术领域，特别地，涉及一种用于涡轮轴发动机中主从锥齿轮啮合检测工装结构。

背景技术

某型涡轴发动机中主/从动锥齿轮是发动机重要的中央传动结构，它负责整个发动机的动力传导。因为受复杂的结构、强大的功率所影响，该对齿轮在工作状态下的齿间啮合情况十分重要，如何挑选啮合状态合格的齿轮进行装配对发动机的性能保障以及飞行安全十分重要。

因受发动机结构限制，在常规状态下，中从动锥齿轮需在发动机装配的最后阶段才进行装配，且中主/从动锥齿轮装配完毕后无法肉眼直接观察啮合位置，必须在发动机进行台架试车后才能观察到啮合印迹，但是若发动机已进行台架试车，中主/从动锥齿轮将会被造成不可逆的影响，此时若齿轮的啮合印迹不良则只能将齿轮报废，然后更换新件重新试车，且无法保证重新换上的齿轮啮合状态是否合格，造成巨大的经济损失。

因此发明一种在试车前就能够获知中主/从动锥齿轮的啮合位置的工装结构是必不可少的，并且最好可以在发动机部件装配时模拟整机装配状态，提前得知锥齿轮啮合情况是否合格，减少人力、物力的浪费。

发明内容

本发明提供了一种用于涡轮轴发动机中主从锥齿轮啮合检测工装结构，以解决发动机进行台架试车后才能观察到啮合印迹，难以提前得知中主从锥齿轮啮合情况是否合格，在中主从锥齿轮啮合不合格的情况下容易造成中主从锥齿轮损坏的技术问题。

根据本发明的一个方面，提供一种用于涡轮轴发动机中主从锥齿轮啮合检测工装结构，包括：

进气机匣，所述进气机匣用于安装中主动锥齿轮于中从动锥齿轮；

定位组件，所述定位组件设置于所述进气机匣内，所述定位组件用于对中主动锥齿轮进行定位安装；

锁紧组件，所述锁紧组件设置于所述进气机匣内且所述锁紧组件与所述定位组件配合并固定中主动锥齿轮；

安装组件，所述安装组件设置于所述进气机匣内且用于对中从动锥齿轮进行安装并将中从动锥齿轮与中主动锥齿轮啮合；

驱动组件，所述驱动组件设置于所述进气机匣上且与中从动锥齿轮连接，所述驱动组件用于驱使中从动锥齿轮转动并观察中主动锥齿轮与中从动锥齿轮啮合情况用于判断中主动锥齿轮与中从动锥齿轮是否合格

通过采用上述技术方案，在发动机进行台架试车前装配在用于涡轮轴发动机中主从锥齿轮啮合检测工装结构上，然后再整体装入台架试车，在对航天发动机的中主从动锥齿轮的啮合情况判断时，通过定位组件将中主动锥齿轮定位安装在进气机匣内，通过锁紧组件对中主动锥齿轮进行紧固，减少中主动锥齿轮在进气机匣内移动而造成中主动锥齿轮与中从动锥齿轮难以啮合的情况发生，通过安装组件对中从动锥齿轮进行安装固定，通过驱动组件连接中从动锥齿轮并驱使中从动锥齿轮转动带动中主动锥齿轮转动，通过观察中主动锥齿轮与中从动锥齿轮的齿面啮合情况进而判断中主动锥齿轮与中从动锥齿轮的啮合情况，进而判断中主动锥齿轮与中从动锥齿轮是否合格，若中主动锥齿轮与中从动锥齿轮的齿面接触面稳定没有卡死的情况出现，则中主动锥齿轮与中从动锥齿轮为合格，否则不合格，具有提前得知锥齿轮啮合情况是否合格减少锥齿轮啮合不合格造成锥齿轮损坏的效果。