[发明专利]一种汽车D柱模具

权利要求书

1.一种汽车D柱模具，其特征在于：包括用于成型第二空间（182）的第一抽芯组件（2）、用于成型第三空间（183）的第二抽芯组件（3）以及从下到上依次布置的底板（4）、承重块（5）、固定模板（6）、固定于固定模板（6）上的定模（7）、移动模板（8）和固定于移动模板（8）上的动模（9），所述动模（9）上设置有用于成型第四空间（123）的凸块，所述定模（7）上设置有用于成型第一空间（181）的凸块，所述定模（7）上还设置有用于成型部分第二空间（182）的二段块（71），所述二段块（71）位于所述第一抽芯组件（2）和所述第二抽芯组件（3）之间；

所述承重块（5）有两块且分设两侧，两块所述承重块（5）和所述底板（4）以及所述固定模板（6）之间形成有顶针空间（51），所述顶针空间（51）内滑移安装有顶针板（52），所述第一抽芯组件（2）包括第一撑杆（21）、第一抽芯块（22）和第一加速组件（23），所述第一撑杆（21）滑移贯穿所述固定模板（6）和定模（7），所述第一抽芯块（22）固定于所述第一撑杆（21）贯穿所述定模（7）的一端，所述第一撑杆（21）随所述顶针板（52）滑移而推动所述第一抽芯块（22）滑移；

所述第一加速组件（23）包括第一滑移块（231），所述第一撑杆（21）远离所述第一抽芯块（22）的一端滑移安装于所述第一滑移块（231），所述第一滑移块（231）滑移安装于所述顶针板（52）并随顶针板（52）推动所述第一撑杆（21）进一步上移。

2.根据权利要求1所述的一种汽车D柱模具，其特征在于：所述第一加速组件（23）还包括第一斜导杆（232），所述第一斜导杆（232）安装于所述顶针空间（51），所述第一滑移块（231）上开设有供所述第一斜导杆（232）穿设的第一导向孔（2317），所述第一斜导杆（232）的轴线朝所述第一撑杆（21）的轴线方向倾斜设置，所述第一滑移块（231）上开设有供所述第一撑杆（21）滑移安装的第一滑轨（2315），所述第一滑轨（2315）靠近所述第一导向孔（2317）的一端相对所述底板（4）向上倾斜设置。

3.根据权利要求2所述的一种汽车D柱模具，其特征在于：所述顶针板（52）包括分设上下的上板（521）和下板（522），所述第一滑移块（231）沿滑移方向的两侧壁均设置有第一导块（2312），所述第一导块（2312）位于所述上板（521）和所述下板（522）之间。

4.根据权利要求3所述的一种汽车D柱模具，其特征在于：所述下板（522）开设有供所述第一导块（2312）滑移安置的第一滑槽（5222），所述下板（522）上螺钉固定有第一限位板（523），所述第一导块（2312）位于所述第一限位板（523）和所述第一滑槽（5222）的槽底之间，所述上板（521）开设有供所述第一限位板（523）嵌入的第一嵌槽（5212）。

5.根据权利要求4所述的一种汽车D柱模具，其特征在于：所述第一滑移块（231）包括第一滑移底块（2311）和第一滑槽顶块（2313），所述第一滑移底块（2311）背离所述下板（522）的侧壁设为第一加速面（2314），所述第一滑槽顶块（2313）有两块并安装于所述第一加速面（2314）上，所述第一滑轨（2315）有两条并一一对应分设两块所述第一滑槽顶块（2313）相向的侧壁。

6.根据权利要求5所述的一种汽车D柱模具，其特征在于：所述第一加速组件（23）还包括第二斜导杆（233）和第一连动件（234），所述第二斜导杆（233）安装于所述顶针空间（51）并与所述第一撑杆（21）平行，所述第一连动件（234）滑移安装于所述第一滑轨（2315），所述第二斜导杆（233）和所述第一撑杆（21）均滑移贯穿所述第一连动件（234）。