[发明专利]一种金属关节轴承减震降噪方法及金属关节轴承

说明书

本发明涉及一种金属关节轴承减震降噪方法及金属关节轴承，金属关节轴承由：芯轴、防尘罩、防尘内衬、壳体、外圈、挡圈、球碗、弹簧和端盖组成。通过使金属关节轴承的球头相对于外圈产生沿芯轴轴向位移的方式，从而减少球头与外圈受力最大部位因磨耗而增大的配合间隙，从而减少球头与外圈之间的冲击力和磨耗，进而实现金属关节轴承的减震降噪，延长使用寿命。

技术领域

本发明涉及轨道车辆技术领域，具体涉及一种金属关节轴承减震降噪方法及金属关节轴承。

背景技术

抗侧滚扭杆系统简称扭杆系统，应用于轨道交通车辆，如城轨地铁车辆，高速动车组车辆干线铁路车辆以及有轨电车等。抗侧滚扭杆系统是轨道交通车辆的关键部件，起到提高车辆运行过程中的抗侧滚刚度的作用，用于抑制在车辆转弯、侧风等情况下的车体侧滚。扭杆系统主要由垂向连杆组件（简称连杆组件），支撑座组件，扭杆组件（扭转臂和扭杆轴组成）或弯扭杆以及其他联接部件。随着车辆运行速度、线路工况以及其乘坐舒适性要求的提高，对扭杆系统中垂向连杆中的节点要求也越来越高，要求车辆过小半径平面曲线时垂向连杆节点能满足更大的偏转、扭转角度，从而提高车辆运行舒适性。

由于垂向连杆节点大多采用悬臂式金属关节轴承，该金属关节轴承处于单侧受力（偏载）状态，易于产生轴向不均匀磨耗，且磨损速度较快，磨损后易于产生冲击，影响抗侧滚扭杆及车辆寿命，同时易产生噪音，影响乘客舒适性。随着高速车修程的不断延长，目前五级修已更新至660万公里或15年，高速车垂向连杆用金属关节轴承的寿命要求也随之也越来越长，因此对金属关节轴承要求更高。

经专利检索，与本发明有一定关系的专利主要有以下专利：

1、申请号为“201410634988.7”、申请日为“2014.11.12”、公开号为“CN104477198B”、公开日为“2017.03.15”、名称为“地铁抗侧滚扭杆用关节节点及地铁抗侧滚扭杆”、申请人为“上海天佑铁道新技术研究所股份有限公司”的中国发明专利，该发明提供一种地铁抗侧滚扭杆用于与车体相连的关节节点及地铁抗侧滚扭杆，所述关节节点包括连接在所述抗侧滚扭杆上的连杆，以及用于与所述车体相连的销轴，所述连杆的端部设有圆孔，所述销轴中间段为球头，所述球头置于所述圆孔内，且所述球头上套设有聚甲醛球套，所述聚甲醛球套的外围设有轴向压紧的密封结构。该发明采用聚甲醛材料作为球套材料，让销轴的球头在工作中与聚甲醛球套的球面接触，轴向压紧的密封结构能够补偿聚甲醛材料在工作中与销轴的球头磨损后产生的间隙。

2、申请号为“201320573101.9”、申请日为“2013.09.16”、公开号为“CN203460647U”、公开日为“2014.03.05”、名称为“一种汽车控制臂球铰总成结构”、申请人为“安徽锦晟汽配有限公司”的实用新型专利，该实用新型公开了一种汽车控制臂球铰总成结构，包括球座，及安装在球座内的球销，所述球座与球销底端之间设有一润滑油腔，所述球座与球销上端连接处设有第一防尘罩，第一防尘罩上端设有一挡片，所述挡片与球销之间设有第二防尘罩，所述第二防尘罩通过卡环与球销连接，所述第二防尘罩呈皱褶状，所述挡片为弧形金属挡片，一端卡在球座内；本实用新型在球销与球座外设置皱褶状的第二防尘罩，当球销在向各个方向转动时，通过皱褶状的设计不会影响球销的正常转动。

3、申请号为“201721585207.5”、申请日为“2017.11.23”、公开号为“CN207579479U”、公开日为“2018.07.06”、名称为“摆臂球销总成及车辆”、申请人为“保定市格瑞机械有限公司”的实用新型专利，该实用新型涉及一种摆臂球销总成及车辆，所述摆臂球销总成包括球销座，收容于球销座中、且由固连于球销座底部的压盖封装紧固于球销座内的衬套，以及一端球铰于衬套内、另一端由球销座顶部伸出的球销，并于球销的伸出顶端螺接有六角螺母，在球销的伸出端与球销座之间还套装设置有防尘套，且防尘套经由卡簧卡装于球销座上。该实用新型所述的摆臂球销总成，通过设置的纵向导油槽，可实现油脂的纵向流动，而能够使球销在衬套中纵向移动时，具有较好的润滑效果，同时，横向导油槽可实现油脂的横向流动，而在球销与衬套发生相对转动时，也能够保证润滑效果而减小启动力矩，从而使得摆臂球销总成具有较好的使用效果。