[发明专利]一种轻量化吸能型商用车后下防护装置及其制备方法在审

专利信息
申请号: 202110589728.2 申请日: 2021-05-28
公开(公告)号: CN115402249A 公开(公告)日: 2022-11-29
发明(设计)人: 陈仙风;石磊;肖华 申请(专利权)人: 宝山钢铁股份有限公司
主分类号: B60R19/34 分类号: B60R19/34;C21D9/00;C21D1/18;C21D1/42
代理公司: 上海集信知识产权代理有限公司 31254 代理人: 李玲
地址: 201900 *** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 一种 量化 吸能型 商用 车后下 防护 装置 及其 制备 方法
【权利要求书】:

1.一种轻量化吸能型商用车后下防护装置,其特征在于:包括横梁以及对称设于所述横梁上的两个安装支架;

所述横梁、所述安装支架均为薄壁管状结构;

所述安装支架设置为K型安装支架,连于车架纵梁上。

2.根据权利要求1所述的轻量化吸能型商用车后下防护装置,其特征在于:所述横梁、所述安装支架均采用热成形钢材料;

所述横梁、所述安装支架的横向截面均为矩形。

3.根据权利要求2所述的轻量化吸能型商用车后下防护装置,其特征在于:所述安装支架包括纵向承载管件、垂向支架管、斜边支架管和支架管;

所述纵向承载管件的一端通过加强板焊接于所述横梁上,另一端与所述垂向支架管的下端焊接;

所述斜边支架管的两端分别与所述纵向承载管件、所述垂向支架管焊接;

所述支架管的下端焊接于所述斜边支架管上;

所述垂向支架管的上端、所述支架管的上端均开有螺栓孔,用以配置螺栓连于所述车架纵梁上。

4.根据权利要求3所述的轻量化吸能型商用车后下防护装置,其特征在于:所述纵向承载管件包括依次连接的第一管件和第二管件;

所述第一管件与所述第二管件的强度不同;

所述第二管件与所述横梁焊接,所述第二管件的外侧表面四个转角上开有预缺陷槽。

5.根据权利要求4所述的轻量化吸能型商用车后下防护装置,其特征在于:所述预缺陷槽在每个转角上开有2个,间隔为20mm~50mm。

6.一种用于如权利要求1-5任一项所述的轻量化吸能型商用车后下防护装置的制备方法,其特征在于,包括以下步骤:

1)将所述横梁放置到线圈感应加热淬火强化装置上进行管外电磁圈感应线圈加热后,再进行冷却强化;

2)将所述纵向承载管件放置到线圈感应加热淬火强化装置上,所述第二管件不进行加热,对所述第一管件进行管外电磁圈感应线圈加热后,再进行冷却强化;

3)采用多件拼接的方式将多件所述斜边支架管、所述支架管形成的拼接件放置到线圈感应加热淬火强化装置上进行管外电磁圈感应线圈加热后,进行冷却强化,再进行激光切割形成每件所述斜边支架管、所述支架管;

4)将所述纵向承载管件、所述斜边支架管、所述支架管和所述垂向支架管焊接形成所述安装支架,2个所述安装支架均通过所述加强板焊接在所述横梁上形成所述轻量化吸能型商用车后下防护装置。

7.根据权利要求6所述的制备方法,其特征在于:所述管外电磁圈感应线圈加热的温度在850℃~950℃。

8.根据权利要求6所述的制备方法,其特征在于,所述步骤3)中,多件拼接的方式具体如下:

选择所述斜边支架管、所述支架管上切割面小的端部为所述拼接件的端部,切割面大的端部为所述拼接件的分割面。

9.根据权利要求6所述的制备方法,其特征在于:所述步骤4)中,所述安装支架的焊接采用弧焊,并再通过所述加强板采用二氧化碳保护焊连于所述横梁上。

10.根据权利要求6所述的制备方法,其特征在于:所述横梁、所述安装支架的抗拉强度≥1500Mpa。

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