[发明专利]一种汽车摇臂组装装置及其使用方法

权利要求书

1.一种汽车摇臂组装装置，包括固定座(1)，其特征在于：所述固定座(1)顶部的两端皆固定连接有立板(2)，且固定座(1)顶部另一侧的两端固定设置有宽板(25)，两组所述立板(2)之间固定设置有固定板(3)，且固定板(3)上设置有固定机构，两组所述宽板(25)之间设置有二次固定机构；

所述固定机构包括直齿轮(4)、电机(5)、弧形板(6)、第一弧形齿板(7)、第二弧形齿板(8)；

所述固定板(3)的一侧转动连接有直齿轮(4)，且直齿轮(4)顶端与底端分别啮合有第一弧形齿板(7)与第二弧形齿板(8)，所述固定板(3)安装有电机(5)，且电机(5)的输出端与直齿轮(4)相连接，所述第一弧形齿板(7)与第二弧形齿板(8)的顶部转动连接，且第一弧形齿板(7)与第二弧形齿板(8)的顶部固定连接有相配合的弧形板(6)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车摇臂组装装置，其特征在于：所述二次固定机构包括横板(9)、大伞齿轮(10)、螺杆(11)、螺纹套(12)、固定杆(13)、小伞齿轮(14)、顶板(24)；

两组所述宽板(25)之间的顶部固定连接有顶板(24)，且两组宽板(25)之间位于顶板(24)的下方滑动连接有横板(9)，所述固定座(1)位于横板(9)的下方转动连接有大伞齿轮(10)，且大伞齿轮(10)的顶部固定设置有螺杆(11)，所述横板(9)的底部设置有螺纹套(12)，且螺纹套(12)与螺杆(11)螺纹连接，所述直齿轮(4)远离电机(5)的一侧固定连接有固定杆(13)，且固定杆(13)的另一侧固定连接有与大伞齿轮(10)相啮合的小伞齿轮(14)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车摇臂组装装置，其特征在于：还包括角度调节机构，所述角度调节机构设置于固定座(1)的底部，且角度调节机构包括底板(15)、挡板(16)、转杆(17)、滑杆(18)、滑槽(19)、气缸(20)；

所述固定座(1)的底部设置有底板(15)，且固定座(1)的一侧与底板(15)转动连接，所述底板(15)顶部两端固定设置有挡板(16)，且两组挡板(16)之间滑动连接有滑杆(18)，所述挡板(16)开有与滑杆(18)相配合的滑槽(19)，且滑杆(18)的两端皆转动连接有转杆(17)，两组所述转杆(17)的顶部与固定座(1)的底部转动连接，所述底板(15)的顶部安装有气缸(20)，且气缸(20)的输出端与滑杆(18)固定连接。

4.根据权利要求2所述的一种汽车摇臂组装装置，其特征在于：所述螺纹套(12)的顶部固定设置连接板(21)，且连接板(21)的两侧皆滑动连接有调节杆(22)，多组所述调节杆(22)的顶部与横板(9)固定连接，且调节杆(22)的外侧位于横板(9)与连接板(21)之间套有压紧弹簧(23)。

5.根据权利要求2所述的一种汽车摇臂组装装置，其特征在于：所述横板(9)的两侧固定设置有导向块，两组所述宽板(25)开有与导向块相配合的导向槽，且宽板(25)通过导向槽与导向块配合滑动连接有横板(9)。

6.根据权利要求3所述的一种汽车摇臂组装装置，其特征在于：所述底板(15)顶部的一侧固定设置有铰接架，且底板(15)通过铰接架转动轮连接有固定座(1)。

7.根据权利要求1所述的一种汽车摇臂组装装置，其特征在于：两组所述立板(2)位于固定板(3)的顶部固定设置有铰接板，且铰接板的一侧固定设置有固定轴，两组所述固定轴与弧形板(6)转动连接。

8.一种汽车摇臂组装装置使用方法，其特征在于：其步骤如下：

步骤1：通过将物料的一端放置在两组弧形板(6)之间，另一端放置在顶板(24)与横板(9)之间；

步骤2：启动电机(5)，电机(5)带动直齿轮(4)转动，直齿轮(4)通过与第一弧形齿板(7)及第二弧形齿板(8)相啮合，带动两组弧形板(6)朝相对方向转动对物料一端进行夹持固定；

步骤3：在弧形板(6)对物料进行夹紧的同时，固定杆(13)同步带动小伞齿轮(14)转动，小伞齿轮(14)带动大伞齿轮(10)转动，大伞齿轮(10)带动螺杆(11)转动，由于横板(9)与宽板(25)滑动连接受到限位，在螺纹套(12)的作用下，横板(9)向上滑动对物料另一端进行夹紧。