[发明专利]一种船用涂料用量计算方法

说明书

本发明公开了一种船用涂料用量计算方法，涉及船舶涂装技术领域。该船用涂料用量计算方法包括：S10、计算理论涂布率；S20、确定影响涂料损耗的主要因素；S30、确定各个主要因素造成的涂料损耗，得出实际涂布率；S40、计算涂料的实际用量。通过该船用涂料计算方法能够得到更加准确的涂料用量，更精确地控制涂料成本。

技术领域

本发明涉及船舶涂装技术领域，尤其涉及一种船用涂料用量计算方法。

背景技术

船用涂料约占全船物资材料成本的3％，船用涂料材料定额的计算主要与涂装面积及涂料损耗系数有关。其中，涂装面积以各种计算机软件系统计算结果为准，数据来源较为真实、准确。

但对于涂料损耗系数而言，现有技术中通常仅是根据行业标准或厂家标准来获得一个经验值，导致涂料损耗计算往往与实际相差较大，进而无法得到一个较为准确的涂料用量，不利于控制涂料成本。

基于此，亟需一种船用涂料用量计算方法，用以解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种船用涂料用量计算方法，能够得到更加准确的涂料用量，更精确地控制涂料成本。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一种船用涂料用量计算方法，包括以下步骤：

S10、计算理论涂布率；

S20、确定影响涂料损耗的主要因素；

S30、确定各个主要因素造成的涂料损耗，得出实际涂布率；

S40、计算涂料的实际用量。

可选地，在步骤S20中，影响涂料损耗的主要因素包括涂装表面处理方式、涂装方式、涂装作业环境、涂料浪费和涂料品种。

可选地，在步骤S30中，涂装表面处理方式对涂料损耗的影响包括：

若对待涂装表面进行喷丸处理并涂上底漆，则处理后的待涂装表面的表面粗糙度为0-50μm，会使涂层干膜厚度损失10μm；

若通过细砂对待涂装表面进行开放式喷砂处理，则处理后的待涂装表面的表面粗糙度为50μm-100μm，会使涂层干膜厚度损失35μm；

若通过粗砂对待涂装表面进行开放式喷砂处理，则处理后的待涂装表面的表面粗糙度为100μm-150μm，会使涂层干膜厚度损失60μm；

若对有坑蚀的待涂装表面重新喷砂处理，则处理后的待涂装表面的表面粗糙度为150μm-300μm，会使涂层干膜厚度损失125μm。

可选地，在步骤S30中，涂装方式对涂料损耗的影响包括：

若涂装方式为刷涂或滚涂，则涂层干膜厚度的损失比例可达15％；

若涂装方式为喷涂，则涂层干膜厚度的损失比例不低于20％。

进一步地，在确定涂装方式后，根据待涂装处的结构复杂程度对涂料损耗进一步细化：

若涂装方式为刷涂或滚涂，则在待涂装处的结构较为简单时，涂层干膜厚度的损失比例可达5％，在待涂装处的结构较为复杂时，涂层干膜厚度的损失比例为10％-15％；

若涂装方式为喷涂，则在待涂装处的结构较为简单时，涂层干膜厚度的损失比例为20％，在待涂装处的结构较为复杂时，涂层干膜厚度的损失比例为30％-60％。

可选地，在步骤S30中，作业环境对涂料损耗的影响包括：

若在通风良好的涂装车间内进行作业，则涂层干膜厚度的损失比例可达5％；