[发明专利]一种船用涂料用量计算方法

权利要求书

1.一种船用涂料用量计算方法，其特征在于，包括以下步骤：

S10、计算理论涂布率；

S20、确定影响涂料损耗的主要因素；

S30、确定各个主要因素造成的涂料损耗，得出实际涂布率；

S40、计算涂料的实际用量。

2.根据权利要求1所述的船用涂料用量计算方法，其特征在于，在步骤S20中，影响涂料损耗的主要因素包括涂装表面处理方式、涂装方式、涂装作业环境、涂料浪费和涂料品种。

3.根据权利要求2所述的船用涂料用量计算方法，其特征在于，在步骤S30中，涂装表面处理方式对涂料损耗的影响包括：

若对待涂装表面进行喷丸处理并涂上底漆，则处理后的待涂装表面的表面粗糙度为0-50μm，会使涂层干膜厚度损失10μm；

若通过细砂对待涂装表面进行开放式喷砂处理，则处理后的待涂装表面的表面粗糙度为50μm-100μm，会使涂层干膜厚度损失35μm；

若通过粗砂对待涂装表面进行开放式喷砂处理，则处理后的待涂装表面的表面粗糙度为100μm-150μm，会使涂层干膜厚度损失60μm；

若对有坑蚀的待涂装表面重新喷砂处理，则处理后的待涂装表面的表面粗糙度为150μm-300μm，会使涂层干膜厚度损失125μm。

4.根据权利要求2所述的船用涂料用量计算方法，其特征在于，在步骤S30中，涂装方式对涂料损耗的影响包括：

若涂装方式为刷涂或滚涂，则涂层干膜厚度的损失比例可达15％；

若涂装方式为喷涂，则涂层干膜厚度的损失比例不低于20％。

5.根据权利要求4所述的船用涂料用量计算方法，其特征在于，步骤S30中，在确定涂装方式后，根据待涂装处的结构复杂程度对涂料损耗进一步细化：

若涂装方式为刷涂或滚涂，则在待涂装处的结构较为简单时，涂层干膜厚度的损失比例可达5％，在待涂装处的结构较为复杂时，涂层干膜厚度的损失比例为10％-15％；

若涂装方式为喷涂，则在待涂装处的结构较为简单时，涂层干膜厚度的损失比例为20％，在待涂装处的结构较为复杂时，涂层干膜厚度的损失比例为30％-60％。

6.根据权利要求2所述的船用涂料用量计算方法，其特征在于，在步骤S30中，作业环境对涂料损耗的影响包括：

若在通风良好的涂装车间内进行作业，则涂层干膜厚度的损失比例可达5％；

若在室外环境中进行作业，则在无风时，涂层干膜厚度的损失比例为5％-10％，在有风时，涂层干膜厚度的损失比例会超过20％。

7.根据权利要求2所述的船用涂料用量计算方法，其特征在于，在步骤S30中，涂料浪费对涂料损耗的影响包括：

若涂料为单组份涂料，则涂层干膜厚度的损失比例可达5％；

若涂料为双组份涂料，则涂层干膜厚度的损失比例为5％～10％。

8.根据权利要求2所述的船用涂料用量计算方法，其特征在于，在步骤S30中，确定涂料品种对涂料损耗影响的具体步骤包括：

确定需使用的涂料的品种；

进行现场试验，测试该品种的涂料对涂层干膜厚度损失的影响。

9.根据权利要求1-8任一项所述的船用涂料用量计算方法，其特征在于，步骤S10具体包括：

S11、确定涂料的体积固体含量SV及涂层干膜厚度DFT；

S12、按照以下公式计算理论涂布率：式中的TSR表示理论涂布率。

10.根据权利要求9所述的船用涂料用量计算方法，其特征在于，步骤S30具体包括：S31、确定各个主要因素造成的涂料损耗，得出需补偿的涂层干膜厚度；S32、计算出实际涂布率；

在步骤S40中，按照以下公式计算涂料的实际用量：式中的L表示涂料的实际用量，S表示涂装面积，PSR表示实际涂布率。