[发明专利]凸轮轴调节器和凸轮轴调节器装置

权利要求书

1.一种用于在机动车辆动力总成中调节凸轮轴(2)相对于曲轴的相位的凸轮轴调节器(1)，所述凸轮轴调节器(1)具有：从动元件(3)，所述从动元件设计成相对于所述凸轮轴调节器(1)的驱动元件(4)在有限角度范围内旋转；和轴状构成的从动锚固件(5)，所述从动锚固件准备用于将所述从动元件(3)与所述凸轮轴(2)抗扭地连接，其中所述从动元件(3)和所述从动锚固件(5)经由力配合和/或材料配合的连接部(6)彼此连接，其特征在于，所述连接部(6)具有至少一个具有较高表面粗糙度的第一部段(7)和至少一个具有较低表面粗糙度的第二部段(8)，所述第一部段和第二部段在环周方向上彼此邻接。

2.根据权利要求1所述的凸轮轴调节器(1)，其特征在于，所述连接部(6)具有在环周方向上交替的多个具有较高表面粗糙度的第一部段(7)和多个具有较低表面粗糙度的第二部段(8)。

3.根据权利要求2所述的凸轮轴调节器(1)，其特征在于，所述第一部段(7)由在环周方向上中断的表面结构形成。

4.根据权利要求2或3所述的凸轮轴调节器(1)，其特征在于，所述第二部段(8)构造为用于将所述从动锚固件(5)定心地支承在所述从动元件(3)上的径向轴承面。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的凸轮轴调节器(1)，其特征在于，所述凸轮轴调节器(1)构造为叶片式类型的凸轮轴调节器，并且在所述从动元件(3)和/或所述从动锚固件(5)中具有用于相对于所述驱动元件(4)调节所述从动元件(3)的液压通道(11)，其中所述液压通道(11)设置在所述连接部(6)的第二部段(8)的区域中。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的凸轮轴调节器(1)，其特征在于，所述从动元件(3)的接触表面(9)在所述第二部段(8)的区域中具有比在所述第一部段(7)的区域中更小的内径。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的凸轮轴调节器(1)，其特征在于，所述从动锚固件(5)的接触表面(10)在所述第二部段(8)的区域中具有比在所述第一部段(7)的区域中更大的外径。

8.根据权利要求1至7中任一项所述的凸轮轴调节器(1)，其特征在于，所述从动锚固件(5)在所述从动锚固件(5)的轴向端部区域中具有径向向外突出的凸缘(12)，所述凸缘沿轴向方向邻接于所述第一部段(7)。

9.根据权利要求1至8中任一项所述的凸轮轴调节器(1)，其特征在于，所述凸轮轴调节器(1)具有驱动元件(4)，所述驱动元件(4)与所述从动元件(3)同心地设置并且设置在所述从动元件(3)的径向外部，其中所述从动元件(3)在有限角度范围内相对于驱动元件(4)可旋转地支承。

10.一种凸轮轴调节器装置，具有根据权利要求1至9中任一项所述的凸轮轴调节器(1)和通过表面结构化的压配合部(14)与所述从动锚固件(5)抗扭地连接的凸轮轴(2)。