[发明专利]单向动力装置在审

专利信息
申请号: 202110568700.0 申请日: 2021-05-24
公开(公告)号: CN113357106A 公开(公告)日: 2021-09-07
发明(设计)人: 柯西会 申请(专利权)人: 柯西会
主分类号: F03G3/00 分类号: F03G3/00;F03G3/06;B64G1/40
代理公司: 深圳市恒程创新知识产权代理有限公司 44542 代理人: 赵正琪
地址: 518000 广东*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 单向 动力装置
【说明书】:

发明公开一种单向动力装置,其中,一种单向动力装置包括机体;离心力动力单元,离心力动力单元设于机体,离心动力单元包括至少两个能进行相反方向摆动的重物摆动的重物摆动角度不大于180°;以及驱动装置,驱动装置用于驱动至少两个重物以中心面相互对称做相反方向角速度相同的摆动;其中,在驱动装置的驱动下,至少两个重物做着方向相反角速度相同的离心运动,至少两个重物因为做圆周运动所产生的垂直于机体的离心力分力能作为驱动力以驱动单向动力装置的位移。本发明技术方案通过离心动力单元产生的离心力作为驱动装置位移的驱动力,可作为海、陆、空设备移动、飞行、悬停的动力装置,尤其是能在太空环境中高效率地驱动物体移动。

技术领域

本发明涉及离心力驱动技术领域,特别涉及一种单向动力装置。

背景技术

现有的飞行器全部是靠空气动力来驱动升空的,在恶劣的天气下气流不稳定,就会飞行不稳,而在外太空由于没有空气根本就没办法飞行。如果有一种不受空气环境限制的飞行器就可以改变这一现象,现有技术中的存在利用离心力差的动力来制作飞行器,而要实现这种结构,需要稳定而合理的结构设计,但现有技术仍需创新。

发明内容

本发明的主要目的是提供一种单向动力装置,旨在使装置产生的离心力分力能作为驱动力。

为实现上述目的,本发明提出的离心力驱动装置,包括:

机体;

离心力动力单元,所述离心力动力单元设于所述机体,所述离心动力单元包括至少两个能进行相反方向摆动的重物;以及

驱动装置,所述驱动装置用于驱动至少两个所述重物以中心面相互对称做相反方向角速度相同的摆动;

其中,在驱动装置的驱动下,至少两个所述重物做着方向相反角速度相同的离心运动,至少两个所述重物因为做圆周运动所产生的垂直于机体的离心力分力能作为驱动力以驱动单向动力装置的位移。

可选地,所述驱动装置包括驱动电机和离合器,所述重物成对设置,所述重物包括质量体和连接杆,所述连接杆一端与所述质量体固定连接,所述连接杆另一端固设有转轴,所述转轴上固定有齿轮,一所述连接杆上的齿轮和另一连接杆上的齿轮相互啮合,所述离合器选择性连接所述转轴和所述驱动电机的输出轴,一所述驱动电机通过转轴驱动一所述重物,至少两个所述重物在所述驱动电机的驱动下做相反方向角速度相同离心运动。

可选地,还包括弹性机构,所述弹性机构设于所述机体,一所述弹性机构与一所述连接杆铰接,所述弹性机构能将至少两个所述重物摆动时所产生的动能进行吸收并释放回所述重物。

可选地,所述机体包括机台和设于所述机台相对两端的安装部,至少两个所述重物设于所述机台,所述弹性机构包括弹性件,所述弹性件设于所述安装部,所述弹性件与所述重物连接,所述重物能使所述弹性件在发生形变状态或恢复正常状态中切换,当所述弹性件处于发生形变状态时,所述弹性件内能产生势能,当所述弹性件处于恢复正常状态时,所述弹性件能将势能释放至所述重物。

可选地,所述弹性机构还包括连接件,所述连接件包括抵接部和连接部,所述弹性件包括第一弹性件和第二弹性件,所述第一弹性件和所述第二弹性件设于所述安装部,所述抵接部位于所述第一弹性件与所述第二弹性件之间,所述抵接部能抵压所述第一弹性件或所述第二弹性件,一所述连接部与一所述连接杆铰接。

可选地,所述弹性件为弹簧,所述连接部为凸起,所述重物设有具有滑槽,所述凸起能置于所述滑槽并在所述滑槽中滑动;或

所述弹性机构还包括活动件,所述活动件一端与所述连接部铰接,所述活动件另一端与所述连接杆铰接。

可选地,所述机台还设有一备用驱动装置,所述备用驱动装置还包括传动件,所述驱动电机用于驱动所述传动件,所述传动件与至少两个所述齿轮其中之一配合连接,通过所述传动件驱使所述齿轮转动,所述齿轮进一步带动至少两个所述重物做相反方向角速度相同的摆动。

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