[发明专利]一种临时限速管理方法及装置

说明书

本发明涉及一种临时限速管理方法及装置，该方法当轨旁列控系统和临时限速系统中任何一个设备因故障重启，均可通过当前健康的系统中已经确认的临时限速状态同步和更新至重启后的系统；同时轨旁列控系统和临时限速系统中的临时限速功能，可通过两种通道分别发送至不同模式的车载列控系统，确保临时限速状态在不同模式的车载列控系统中同步。与现有技术相比，本发明具有提高了临时限速功能的可靠性等优点。

技术领域

本发明涉及列控系统，尤其是涉及一种临时限速管理方法及装置。

背景技术

在传统列控系统中，临时限速系统因故宕机将严重影响运营；其次，临时限速系统重启后，需要调度员确认并恢复轨旁列控系统宕机之前的临时限速状态，进而使得恢复运营所需的人工操作流程较为复杂，同时还带来人为不确定性因素使得恢复之前临时限速操作出错的概率增大。

经过检索中国专利公开CN112678027A公开了一种列车临时限速管理方法及系统，采用统一的会话管理框架，来管理临时限速指令，通过在会话关闭阶段，统一处理会话中的临时限速指令，保证了跨区域控制器的临时限速指令的一致性生效，避免了系统对临时限速指令处理的紊乱，其通过加入消息的时效性机制对临时限速指令进行生命周期管理，保证了系统组件故障时列车的安全运行，提高了系统的可用性。但是该现有专利还是存在当临时限速系统故障带来的问题。

发明内容

本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种临时限速管理方法及装置。

本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：

根据本发明的一个方面，提供了一种临时限速管理方法，该方法当轨旁列控系统和临时限速系统中任何一个设备因故障重启，均可通过当前健康的系统中已经确认的临时限速状态同步和更新至重启后的系统；

同时轨旁列控系统和临时限速系统中的临时限速功能，可通过两种通道分别发送至不同模式的车载列控系统，确保临时限速状态在不同模式的车载列控系统中同步。

作为优选的技术方案，该方法具体包括：

临时限速命令执行权的管理，包括临时限速命令初始化状态管理、临时限速命令同步状态管理和获得临时限速命令执行权状态管理；

临时限速状态的判定。

作为优选的技术方案，所述临时限速命令初始化状态为系统启动后的初始状态，其管理过程具体为：

系统启动后，临时限速命令初始化状态将设置临时限速为最低限速状态，并且启动临时限速命令初始化计时器，在计时过程中，若临时限速系统与轨旁列控系统通信正常，则进入临时限速同步状态，并从对方系统的临时限速状态同步至本系统；若在计时过程中，两者不能建立通信，则临时限速保持最低限速状态。

作为优选的技术方案，所述临时限速系统或轨旁列控系统若处于临时限速同步状态，则需要从对方系统实时地将临时限速状态更新至本系统。

作为优选的技术方案，所述临时限速命令执行权仅在临时限速系统和轨旁列控系统中的一个系统中激活。

作为优选的技术方案，对于所述临时限速系统，若当前状态处于临时限速同步状态，在临时限速初始化计时器计时截止，并且轨旁列控系统未获得临时限速命令执行权，并且临时限速系统与人机界面通信正常或轨旁列控系统与人机界面通信故障的情况下，将立即获得临时限速命令执行权。

作为优选的技术方案，对于所述轨旁列控系统，若当前状态处于临时限速同步状态，在临时限速初始化计时器计时截止，并且临时限速系统未获得临时限速命令执行权，并且轨旁列控系统与人机界面通信正常，并且临时限速系统与人机界面通信故障或临时限速系统与轨旁列控系统通信故障的情况下，将立即获得临时限速命令执行权。