[发明专利]一种汽车空调系统总成用风量控制装置

说明书

本发明提供了一种汽车空调系统总成用风量控制装置，包括：进风口主体，所述进风口主体的前端设有出风口主体，出风口主体中心的前端设有上下摆动机构，上下摆动机构的一侧设有触发机构，触发机构的顶端设有控制限位机构；通过横扇叶和竖扇叶的运动，从而使摆臂摆动带动底滑块在滑轨的表面运动，从而使摆臂和底滑块的运动轨迹被限制，通过设置在底滑块顶部的连杆，使连杆在底滑块的运动下，从而使连杆带动触头在活动仓外侧的夹槽内部运动，进而使横扇叶和竖扇叶的转动可以被逐步限制，从而增加了扇叶的稳定性，而触头和夹槽之间的对称弹簧设置，使横扇叶和竖扇叶在调节限制后，提高了对汽车振动的抗干扰能力。

技术领域

本发明涉及汽车空调系统总成领域，尤其涉及一种汽车空调系统总成用风量控制装置。

背景技术

随着汽车产业的发展，人们对舒适度的需要也越来越高，而汽车空调总成系统主要由制冷系统和制热系统，通风系统和空气净化系统组成。

中国专利CN202110323568.7公开了一种汽车空调出风口，包括壳体、导风机构和操控机构，所述壳体具有入风段和与所述入风段连通的上风道和下风道，其中所述上风道的出口被配置为输出第一气流，所述下风道的出口被配置为输出与第一气流相交的第二气流，所述导风机构包括分别转动设置于入风段内的上风门和下风门，所述操控机构包括转动安装于壳体上的操作件，所述操作件包括可独立绕X轴转动的左操作部和右操作部，当左操作部及右操作部转动时分别可带动所述上风门和下风门转动以调整所述上风道的入口及所述下风道的入口的开口大小。

但是该技术方案对于相对低端缓冲差的汽车车型，汽车的风口扇叶在汽车行驶至陡峭路面时，会在汽车振动的作用下，使原本调节好的空调扇叶出现偏移，从而使原本的出风口位置出现偏移，进而使汽车的空调出风量受到影响。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术的不足之处，提供一种汽车空调系统总成用风量控制装置，通过横扇叶和竖扇叶的运动，从而使摆臂摆动带动底滑块在滑轨的表面运动，且使摆臂和底滑块的运动轨迹被限制，通过设置在底滑块顶部的连杆，使连杆在底滑块的运动下，带动触头在活动仓外侧的夹槽内部运动，进而使横扇叶和竖扇叶的转动可以被逐步限制，增加了扇叶的稳定性，而触头和夹槽之间的对称弹簧设置，使横扇叶和竖扇叶在调节限制后，提高了对汽车振动的抗干扰能力。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种汽车空调系统总成用风量控制装置，其特征在于，包括：进风口主体，所述进风口主体的前端设有出风口主体，出风口主体中心的前端设有上下摆动机构，上下摆动机构的一侧设有触发机构，触发机构的顶端设有控制限位机构，出风口主体的前端开设有控风口；

所述上下摆动机构包括横扇叶，所述控风口的内部均匀设有若干个横扇叶，横扇叶通过支撑竖板和控风口的内壁活动连接，且横扇叶通过控制片和竖扇叶连接，竖扇叶的上下两侧均设有支撑横板，横扇叶和竖扇叶的上下两侧均连接有凸柱。

作为优选的，所述触发机构包括偏心柱，偏心柱安装在凸柱的顶面，偏心柱的顶面偏心安装在摆臂的底面。

作为优选的，所述摆臂前端的底面设有底滑块。

作为优选的，所述控制限位机构包括滑轨，滑轨设置在底滑块的底面，滑轨的底端设有底座。

作为优选的，所述底滑块的前端设有连杆，连杆的顶部设有触头，触头由中部硬块和外侧软橡胶头组成。

作为优选的，所述触头中部的前后位置设有活动仓，活动仓的左右两侧设有若干个夹槽，底座通过弹簧和夹槽的内壁连接。

作为优选的，所述进风口主体包括进风管，进风管设置在出风口主体的背侧，进风管的前端设有空调总成，进风管和空调总成之间设有摆动扇。

作为优选的，所述出风口主体包括安装面板，安装面板安装在空调总成的顶端，安装面板的上下两侧设有安装扣板。