[发明专利]一种气冷遮挡一体化加力燃烧室在审

专利信息
申请号: 202110561663.0 申请日: 2021-05-23
公开(公告)号: CN113357670A 公开(公告)日: 2021-09-07
发明(设计)人: 程荣辉;马宏宇;曹茂国;刘宝;徐兴平;刘伟琛;姜雨;鲍占洋;陈砥;游庆江;王瑞祥 申请(专利权)人: 中国航发沈阳发动机研究所
主分类号: F23R3/02 分类号: F23R3/02;F23R3/18
代理公司: 北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙) 11526 代理人: 高原
地址: 110015 *** 国省代码: 辽宁;21
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摘要:
搜索关键词: 一种 气冷 遮挡 一体化 加力燃烧室
【权利要求书】:

1.一种气冷遮挡一体化加力燃烧室,其特征在于,所述燃烧室包括:

用于承力的扩散器机匣(21);

设置在扩散器机匣(21)内部的内锥体(25);

安装在内锥体(25)上的多个空心结构的导流支板(23),所述导流支板(23)通过拉杆(29)连接至扩散器机匣(21)上,所述导流支板(23)的后端设有火焰稳定器(24),其中,所述导流支板(23)沿着发动机轴线方向呈弯扭状延伸,使得导流支板(23)的前端与导流支板的后端在周向上偏转预定角度从而形成遮挡结构;以及

自扩散器机匣(21)的外侧伸入导流支板(23)内的喷油杆(27),所述扩散器机匣(21)外的喷油杆(27)通过环形的燃油总管(26)连通;

其中,所述导流支板(23)上安装有合流环(22),所述合流环(22)将扩散器机匣(21)与内锥体(25)之间的流道分割成燃气流道和冷气流道,高温燃气流入燃气流道并与喷油杆(2)流出的燃油混合燃烧,低温冷气一部分流入冷气流道,另一部分自合流环(22)上设置的联通孔流入导流支板(23)内部,用于形成冷却流路。

2.如权利要求1所述的气冷遮挡一体化加力燃烧室,其特征在于,多个所述导流支板(23)在周向上均布。

3.如权利要求1或2所述的气冷遮挡一体化加力燃烧室,其特征在于,所述导流支板(23)包括相对设置的左侧板(231)和右侧板(232),所述左侧板(231)和右侧板(232)为一体式壁板弯折形成,且左侧板(231)和右侧板(232)之间具有预定的间隔,在左侧板(231)和右侧板(232)的底部设有底板(233)。

4.如权利要求3所述的气冷遮挡一体化加力燃烧室,其特征在于,所述左侧板(231)和右侧板(232)的上部设有安装座(234),所述安装座(234)用于安装拉杆(29)。

5.如权利要求4所述的气冷遮挡一体化加力燃烧室,其特征在于,所述导流支板(23)自前端向后端的高度逐渐增大,从而使内涵流道形成扩压降速。

6.如权利要求1所述的气冷遮挡一体化加力燃烧室,其特征在于,所述火焰稳定器(24)与导流支板(23)可拆卸连接。

7.如权利要求1所述的气冷遮挡一体化加力燃烧室,其特征在于,所述火焰稳定器(24)与导流支板(23)为一体式结构。

8.如权利要求1所述的气冷遮挡一体化加力燃烧室,其特征在于,所述内锥体(25)、导流支板(23)和火焰稳定器(24)上设有多个通气孔。

9.如权利要求1所述的气冷遮挡一体化加力燃烧室,其特征在于,在导流支板(23)的末端设有防振隔热屏(28),所述防震隔热屏(28)安装于扩散器机匣(1)上。

10.如权利要求9所述的气冷遮挡一体化加力燃烧室,其特征在于,所述防振隔热屏(28)上开设有冷却防振孔,所述冷却防振孔形成冷却通道,用于将扩散器机匣(1)与加力火焰隔开。

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