[发明专利]一种可调性好的车辆换档结构

说明书

本发明涉及车辆工程技术领域，尤其涉及一种可调性好的车辆换档结构，包括固定座以及分别设置在所述固定座上的挂挡组件、档位切换组件以及挂挡模式切换组件；所述挂挡组件包括旋转座、档把、连接座、档杆、偏心座、偏心杆、第一回正定位件和第二回正定位件；所述档位切换组件包括开关套、拉线、换档块和接触传感器；所述挂挡模式切换组件包括第一防偏定位件和第二防偏定位件。本发明提供的可调性好的车辆换档结构可根据驾驶者的驾驶习惯灵活切换挂挡模式，换挡精度高，适用范围广，前进挡和倒挡的切换结构设计巧妙、易于操作，有利于驾驶员快捷、有效的进行换档，配件的通用性强、成本较低。

技术领域

本发明涉及车辆工程技术领域，尤其涉及一种可调性好的车辆换档结构。

背景技术

传统的车辆换档结构仅具备H档挂挡模式或序列档挂挡模式中的一种，当用户想要从一种挂挡模式切换至另一种挂挡模式时，由于H档挂挡装置和序列档挂挡装置的部件并不完全通用，因此需要专业的安装人员对挂挡装置的不同部件进行拆除和替换，额外增加了人工和配件的成本。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：提供一种兼有H档挂和序列档两种挂挡模式的可调性好的车辆换档结构。

为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为：一种可调性好的车辆换档结构，包括固定座以及分别设置在所述固定座上的挂挡组件、档位切换组件以及挂挡模式切换组件；

所述挂挡组件包括旋转座、档把、连接座、档杆、偏心座、偏心杆、第一回正定位件和第二回正定位件，所述旋转座的一端与所述固定座转动连接，所述旋转座的另一端与所述档把的中部铰接，所述连接座设置在所述档把的底部，所述连接座设有与所述偏心杆滑动配合的豁口，所述偏心杆转动设置在所述偏心座上，所述偏心座与所述档杆的一端同轴连接，所述档杆转动设置在所述固定座上，所述第一回正定位件和第二回正定位件均设置在所述固定座上，所述档杆一侧壁设有与所述第一回正定位件配合的第一回正槽，所述档杆的另一侧壁设有与所述第二回正定位件配合的第二回正槽；

所述档位切换组件包括开关套、拉线、换档块和接触传感器，所述开关套可活动的套设在所述档把上，所述换档块与所述固定座滑动连接，所述接触传感器固定设置在所述固定座上，所述拉线的一端与所述开关套连接，所述拉线的另一端与所述换档块连接，所述拉线用以牵拉所述换档块接触或离开所述接触传感器；

所述挂挡模式切换组件包括第一防偏定位件和第二防偏定位件，所述第一防偏定位件和第二防偏定位件均设置在所述固定座上，所述旋转座设有与所述第一防偏定位件卡接的第一卡紧部，所述档杆设有与所述第二防偏定位件卡接的第二卡紧部。

本发明的有益效果在于：提供一种可调性好的车辆换档结构，包括固定座以及分别设置在所述固定座上的挂挡组件、档位切换组件以及挂挡模式切换组件，安装时，将旋转座转动安装在固定座上，挡板的中部铰接于旋转座上，远离握持端的一端则连接连接座，连接座设有与偏心杆活动配合的豁口，使得偏心杆可以在豁口内旋转和移动，偏心杆与偏心座呈偏心布置，当偏心杆转动时，偏心座连通档杆一起旋转或移动，在档杆的两侧侧壁分别设置对应H档和序列档的第一回正槽和第二回正槽，二者依次对应配合第一回正定位件和第二回正定位件进行档位定位；将开关套活动套设在档把上，档把通过拉线与换档块连接，换档块与固定座滑动连接，拉动开关套时，换档块被拉动与接触传感器分离，切换成倒挡档位，松开开关套时，换档块复位与接触传感器接触，切换成前进挡档位；H档和序列档的切换则通过挂挡模式切换组件实现，利用第一防偏定位件与旋转座的第一卡紧部配合，以及利用第二防偏定位件与档杆的第二卡紧部配合，分别从档把和档杆上进行固定，防止档把和档杆转动，即可切换为序列档型式，保证了不同挂挡型式的换挡精度。本发明提供的可调性好的车辆换档结构可根据驾驶者的驾驶习惯灵活切换挂挡模式，换挡精度高，适用范围广，前进挡和倒挡的切换结构设计巧妙、易于操作，有利于驾驶员快捷、有效的进行换档，配件的通用性强、成本较低。

附图说明

图1为本发明实施例的可调性好的车辆换档结构的结构示意图；