[发明专利]汽车余热利用系统

说明书

本发明涉及汽车尾气处理技术领域，公开了一种汽车余热利用系统，包括安装箱和与安装箱连通的连接管，安装箱内设有排气管，排气管的一端与连接管连通，安装箱内还设有集热器，连接管与集热器相通，连接管上连通有支管，支管的两端均与所述连接管连通，且支管的两个端部位于连接管的同侧，排气管与连接管连通的一端位于支管两个端部之间，连接管内设有堵块，安装箱上设有驱动堵块滑动的驱动单元，驱动单元用于驱动堵块堵住排气管以及支管的端部，当堵块堵住排气管端部时，支管与连接管连通；当堵块堵住支管的一端时，排气管与所述连接管连通。本发明能够根据实际需求选择回收利用尾气的方式和途径，操作方便，能够有效的利用尾气热量。

技术领域

本发明涉及汽车尾气处理技术领域，具体涉及一种汽车余热利用系统。

背景技术

目前，汽车普遍成为了人们出行时所选择的交通工具，汽车在给人们带来便捷的同时，随之也带来了一系列的问题，如：能源的浪费、环境污染问题。汽车中燃料的燃烧所产生的热量通过各种途径损失较多，导致汽车的热效率较低，而汽车尾气中含有较多的热量，具有极高的回收利用价值，然而现有技术中对汽车尾气的回收利用中，对尾气回收的方式非常的单一，往往不能根据实际的需求来选择对尾气回收的方式，无法根据实际需求来调节对尾气回收利用的途径和方式。

发明内容

本发明意在提供汽车余热利用系统，以能够根据实际需求选择回收利用尾气的方式和途径。

为达到上述目的，本发明采用如下技术方案：汽车余热利用系统，包括安装箱和与安装箱连通的连接管，所述安装箱内设有排气管，所述排气管的一端与所述连接管连通，所述安装箱内还设有集热器，所述连接管与所述集热器相通，所述连接管上连通有支管，所述支管的两端均与所述连接管连通，且所述支管的两个端部位于连接管的同侧，所述排气管与连接管连通的一端位于支管两个端部之间，所述连接管内设有堵块，所述安装箱上设有驱动堵块滑动的驱动单元，所述驱动单元用于驱动堵块堵住排气管以及支管的端部，当堵块堵住排气管端部时，所述支管与所述连接管连通；当堵块堵住支管的一端时，所述排气管与所述连接管连通。

本方案的原理及优点是：实际应用时，将汽车尾气通过管道与连接管连通，从而能够使尾气通过连接管进入到安装箱内进行尾气回收利用。

本方案中对尾气进行回收处理的方式有两种，第一种是直接进入集热器，使集热器吸收尾气中的热量并进行储存，这样通过在集热器上连通管道即可将集热器所收集的尾气热量传递给水箱，从而使尾气的热量得到有效的利用。

另一种尾气利用方式为：通过在安装箱内装入水，尾气进入排气管，使排气管经过安装箱内的水，从而吸收排气管所散发的热量，进而起到吸收尾气热量的目的，这样既能够直接使用安装箱内经过加热后的水，又能够实现利用尾气热量的目的。

本方案中提供了两种吸收尾气热量的方式，实际使用的时候可以通过驱动单元来驱动堵块的位置，使堵块堵住支管的一端或者排气管的一端，从而使得支管与连接管形成通路，或者排气管与连接管形成通路，这样就能够根据实际需要选择吸收尾气热量的方式，当堵块将排气管端部堵住后，汽车尾气将直接进入集热器进行储存能量，等到需要使用的时候再使集热器进行供热；而当堵块将支管的端部堵住后，能够利用汽车尾气的能量将安装箱内的水直接加热，更方便用户及时利用安装箱内的热水。

优选的，作为一种改进，所述连接管内安装有过滤器。

过滤器的设置能够对尾气中的杂质进行过滤，避免造成排气管和集热器的堵塞。

优选的，作为一种改进，所述过滤器与所述堵块之间连接有弹性件，所述弹性件在自然状态时所述堵块堵住支管远离过滤器的一端。

如此设置，本方案中的弹性件的设置能够避免在驱动单元撤销施加在堵块上的外力后，使堵块能够复位，这样更加方便控制堵块依次堵住排气管和支管。