[发明专利]一种汽轮机DEH系统整定方法

说明书

一种汽轮机DEH系统整定方法，包括：启动系统自动整定功能进行自动整定，结束后，记录系统自动赋予的CV零值和幅值；打开维修开关，将目标阀位设定为0值，当油动机连杆未落到底时，手动调节CV零值，按照0.1％依次递减，直至油动机连杆落到底；将目标阀位设定为100值，当油动机连杆未全部打开，手动调节CV幅值，按照0.1％依次递增，直至油动机连杆全部打开；当汽轮机转速出现波动时，将转速设定为500‑1000转，调节主调节器P，顺时针调节，再调节主调节器I，顺时针调节，通过P和I两个参数的配合调节，至转速无抖动现象为止。提高了系统整定的可靠性和精确度，减少了由于系统整定误差造成的调节故障。

技术领域

本发明涉及汽轮机技术领域，具体涉及一种汽轮机DEH系统整定方法。

背景技术

汽轮机数字电液控制系统，简称DEH。它是将现场的模拟信号转化为数字信号，通过微机运算驱动伺服阀控制高压调门，从而实现汽轮机的启动、监视、调整、保护和运行。

DEH系统原来提供的自动整定过程中经常会出现反馈零位偏差，阀位控制不准确、油动机PID控制迟钝和转速调节不稳等问题，具体如下：

①系统提供的自动整定功能，在安全油压建立后，机组挂闸，转速在100转以下，通过自动整定按钮，阀位给定信号0-100％使阀位给定电压对应油动机的全开-全关过程，这种自动整定存在的问题是系统对LVDT安装位置无法准确判断，LVDT的反馈电压也不能保证在额定区间，整定赋予的CV零值和幅值不准确，无法保证油动机处于全关-全开状态，在机组运行过程中，会出现漏流现象，汽轮机转速无法稳定。

②在机组运行过程中，DEH系统CPU模块通过对阀位和转速、压力等多重逻辑判定，通过自动PID(比例积分微分控制器)调节控制阀位开度，但在机组停机和维修后由于在PID(比例积分微分控制器)控制环节参数和控制电位器参数调节变化，会造成PID(比例积分微分控制器)调节出现延迟，跟随性差，造成转速在0-15转波动，发电机同期系统无法准确找到同期点，而无法并网。

发明内容

针对上述已有技术存在的不足，本发明提供一种汽轮机DEH系统整定方法。

本发明是通过以下技术方案实现的。

一种汽轮机DEH系统整定方法，其特征在于，所述方法包括：

(1)启动系统自动整定功能进行自动整定，结束后，记录系统自动赋予的CV(高压调门)零值和幅值；

(2)打开维修开关，将目标阀位设定为0值，当油动机连杆未落到底时，手动调节CV(高压调门)零值，按照0.1％依次递减，直至油动机连杆落到底；

(3)将目标阀位设定为100值，当油动机连杆未全部打开，手动调节CV(高压调门)幅值，按照0.1％依次递增，直至油动机连杆全部打开；

(4)当汽轮机转速出现波动时，将转速设定为500-1000转，调节主调节器P(比例系数)，顺时针调节，再调节主调节器I(积分时间)，顺时针调节，通过P和I两个参数的配合调节，至转速无抖动现象为止。

进一步地，所述步骤(4)调节主调节器P(比例系数)，顺时针调节1-3周，再调节主调节器I(积分时间)，顺时针调节1-3周。

进一步地，将汽轮机转速设定为3000转，若转速变化率在3-5转，即为整定合格。

本发明的有益技术效果，本发明提供了一种汽轮机DEH系统整定方法，在自动整定之后加入手动调节，提高了汽轮机DEH系统整定的可靠性和精确度，减少了由于DEH系统整定误差造成的调节故障，且整定方法简单、经济。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本发明进行详细说明。

一种汽轮机DEH系统整定方法，包括：