[发明专利]一种车辆管横梁总成及其制造工艺

权利要求书

1.一种车辆管横梁总成，其特征在于：包括横梁（1）；所述横梁（1）为圆柱形结构，其两端均设有牵引钩（2）；所述牵引钩（2）的中心处设有牵引环（3）；所述牵引钩（2）外端的上下方均设有第一固定孔（4）；所述牵引环（3）和牵引钩（2）两端的第一固定孔（4）之间呈等腰三角形结构分布；所述第一固定孔（4）具有内螺纹结构；所述牵引环（3）的上下两端还设有第二固定孔（6）；所述第二固定孔（6）的水平方向之间设有缓冲梁（9）；所述缓冲梁（9）的两侧对称设有外螺纹（12）；所述外螺纹（12）上螺纹连接有滑管（10）；所述滑管（10）的上下端对称设有导向孔（11）；所述导向孔（11）的内端面为弧形结构。

2.根据权利要求1所述的一种车辆管横梁总成，其特征在于：所述第一固定孔（4）的垂直方向之间设有两个第三固定孔（7）；所述两个第三固定孔（7）和牵引环（3）之间呈等腰三角形结构分布；所述第二固定孔（6）和第三固定孔（7）内均设有内螺纹结构。

3.根据权利要求2所述的一种车辆管横梁总成，其特征在于：所述第一固定孔（4）、第二固定孔（6）和第三固定孔（7）之间呈等腰三角形结构分布。

4.根据权利要求1所述的一种车辆管横梁总成，其特征在于：所述横梁（1）为内中空圆环结构；所述牵引钩（2）与横梁（1）相接的一端设有环台（8）；所述牵引钩（2）的环台（8）与横梁（1）内中空圆环结构的圆环面相贴合并焊接而成。

5.根据权利要求1所述的一种车辆管横梁总成，其特征在于：所述第二固定孔（6）和牵引环（3）之间设有加强筋（5）；所述加强筋（5）的横截面为直角三角形结构。

6.根据权利要求2所述的一种车辆管横梁总成，其特征在于：所述第二固定孔（6）和第三固定孔（7）的内螺纹结构孔径相一致，且大于第一固定孔（4）的内螺纹结构孔径。

7.一种车辆管横梁总成的制造工艺，其特征在于：所述横梁总成的加工工艺步骤为：

S1、进料：选取最高含碳量小于0.65%的碳素钢或合金元素占比不超过3%的合金钢作为锻件坯料；

S2、预裁切：采用带锯机，初步定位尺寸，将步骤S1中的锻件坯料裁切成预坯料；

S3、加热：采用中频加热炉对预坯料进行加热处理，先将步骤S2中的预坯料加热至380℃-480℃，再进行加热至1180℃-1200℃；

S4、锻造：将步骤S3中的预坯料取出，敲打并去除表面氧化层，先选用空气锤对预坯料进行拔长，最后采用成型模与电动程控螺旋压力机对制坯进行处理，从而分别得到第一阶段的横梁（1）和牵引钩（2）；

S5、切边：将步骤S4中的第一阶段的横梁（1）和牵引钩（2）的多余飞边进行去除；

S6、热矫正：将步骤S5中的第一阶段的横梁（1）和牵引钩（2）分别放入相应的热矫正模内进行矫正得到第二阶段的横梁（1）和牵引钩（2）；

S7、表面抛丸：将步骤S6中的第二阶段的横梁（1）和牵引钩（2）放入抛丸机内去除表面氧化皮，得到第三阶段的横梁（1）和牵引钩（2）；

S8、机加工：将步骤S7中的第三阶段的横梁（1）和牵引钩（2）投入至机加工内，对第三阶段的横梁（1）和牵引钩（2）进行铣面、钻孔、挑丝；

S9、全检：对步骤S8中的第三阶段的横梁（1）和牵引钩（2）进行外观、尺寸、数量进行检验，得到成品的横梁（1）和牵引钩（2）；

S10、焊接：对成品的横梁（1）和牵引钩（2）进行焊接处理；焊接时将牵引钩（2）的环台（8）与横梁（1）内中空圆环结构的圆环面打磨光环去除毛刺、焊渣，并采用焊前预热，焊后缓冷的焊接方式。

8.根据权利要求7所述的一种车辆管横梁总成的制造工艺，其特征在于：所述锻件坯料为45#优质碳素结构钢。

9.根据权利要求2所述的一种车辆管横梁总成，其特征在于：所述第一固定孔（4）、第二固定孔（6）和第三固定孔（7）内的内螺纹结构做防护处理，不得有漆。

10.根据权利要求1所述的一种车辆管横梁总成，其特征在于：所述横梁（1）和牵引钩（2）外喷涂有电脉漆；所述电脉漆的厚度为28-35um。