[发明专利]一种集束式燃料电池去离子器装置有效

专利信息
申请号: 202110551484.9 申请日: 2021-05-20
公开(公告)号: CN113346106B 公开(公告)日: 2022-08-05
发明(设计)人: 王子明;郝义国;汪江 申请(专利权)人: 黄冈格罗夫氢能汽车有限公司
主分类号: H01M8/04029 分类号: H01M8/04029;H01M8/04044
代理公司: 武汉知产时代知识产权代理有限公司 42238 代理人: 龚春来
地址: 438000 湖*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 一种 集束 燃料电池 离子 装置
【说明书】:

发明提供一种集束式燃料电池去离子器装置,涉及去离子器技术领域;集束式燃料电池去离子器装置包括:第一连通组件、第二连通组件、去离子器、密封堵头和连接板;第一连通组件的内部设置有第一流通腔;第一连通组件的一侧设置有第一主管接头,另一侧设置有第一安装通孔;第二连通组件的内部设置有第二流通腔;第二连通组件的一侧设置有第二主管接头,另一侧设置有第二安装通孔;去离子器的第一接头插设在第一安装通孔内,第二接头插设在第二安装通孔内;密封堵头用于封堵未安装去离子器的第一安装通孔和第二安装通孔;连接板分别与第一连通组件和第二连通组件连接,能够选择接入去离子器的数量,结构简单,拆装方便,适合大批量生产。

技术领域

本发明涉及去离子器技术领域,尤其涉及一种集束式燃料电池去离子器装置。

背景技术

在燃料电池电池运行过程中,双极板上会产生高电压;为了保证此高电压不会通过双极板中间的冷却液传递到整个冷却循环流道,需要确保冷却液不能够导电。去离子器常用于燃料电池发动机的冷却系统中,主要用于去除冷却液中的导电离子。

去离子器的过滤层级结构会导致冷却液在流经去离子器时产生较大的阻力。现有的燃料电池系统中,为了满足冷却液流量需求的同时,尽量减小冷却液流经去离子器的阻力,都会选择体积较大的去离子器。然而,随着去离子器体积的增加,其成本会大辐增加;另外,随着燃料电池系统功率增加到一定程度时,无法选型到合适体积的去离子器。

发明内容

本发明旨在提出一种集束式燃料电池去离子器装置,能够根据使用需要,选择接入去离子器的数量。

本发明提供一种集束式燃料电池去离子器装置,包括:第一连通组件、第二连通组件、去离子器、密封堵头和连接板;

所述第一连通组件的内部设置有第一流通腔;所述第一连通组件的一侧设置有与所述第一流通腔连通的第一主管接头,另一侧设置有多个分别与所述第一流通腔连通的第一安装通孔;

所述第二连通组件的内部设置有第二流通腔;所述第二连通组件的一侧设置有与所述第二流通腔连通的第二主管接头,另一侧设置有多个分别与所述第二流通腔连通的第二安装通孔;

所述去离子器的第一接头可拆卸地插设在所述第一安装通孔内,并与所述第一连通组件密封连接;所述去离子器的第二接头可拆卸地插设在所述第二安装通孔内,并与所述第二连通组件密封连接;

所述密封堵头用于封堵未安装所述去离子器的所述第一安装通孔和所述第二安装通孔;

所述连接板的两端分别与所述第一连通组件和所述第二连通组件可拆卸连接。

在一些优选地实施例中,所述第一连通组件包括第一管路分配板和第一去离子器安装板;

所述第一管路分配板的一侧设置有第二流道;所述第一主管接头设置在所述第一管路分配板的另一侧,并与所述第二流道连通;

所述第一去离子器安装板的一侧设置有与所述第二流道配合使用的第一流道;多个所述第一安装通孔设置在所述第一去离子器安装板的另一侧,并分别与所述第一流道连通;所述第一管路分配板与所述第一去离子器安装板密封连接,使得所述第二流道与所述第一流道围合形成所述第一流通腔。

在一些更加优选地实施例中,所述第一连通组件还包括第一密封圈;所述第一管路分配板与所述第一去离子器安装板可拆卸连接;所述第一密封圈设置在所述第一管路分配板和所述第一去离子器安装板之间,用于提高所述第一管路分配板与所述第一去离子器安装板之间的密封性。

在一些优选地实施例中,所述第二连通组件包括第二管路分配板和第二去离子器安装板;

所述第二管路分配板的一侧设置有第四流道;所述第二主管接头设置在所述第二管路分配板的另一侧,并与所述第四流道连通;

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