[发明专利]一种汽车自动防撞装置及防撞方法

权利要求书

1.一种汽车自动防撞装置，包括安装架（1），其特征在于：

a、安装架（1）内设置一个具有缓冲和吸收外部冲击能量的液压减震装置（2），液压减震装置（2）沿其轴线方向环绕一组感应线圈（21），在液压减震装置（2）上设置一组车轮（3），车轮（3）与连接在安装架（1）内的导轨（4）滚动配合，在安装架（1）后端连接后置挡块（11），后置挡块（11）上连接缓冲弹簧（12），当液压减震装置（2）碰撞后移时，液压减震装置（2）尾部与缓冲弹簧（12）形成压缩配合；

b、液压减震装置（2）的伸缩杆（24b）前端穿出安装架（1）与设有开口的气囊容纳体（5）连接，气囊容纳体（5）的空腔内安装气囊（5A），气囊容纳体（5）前端与柔性的碰撞缓冲体（6）连接；

c、安装架（1）上环绕一组沿液压减震装置（2）轴线方向设置的电磁线圈（13），每个电磁线圈（13）电学连接电磁驱动装置（7），电磁驱动装置（7）电学连接信号采集处理模块（8），信号采集处理模块（8）分别电学连接启停开关（9）和声光报警器（10），启停开关（9）电学连接汽车电气系统；

所述液压减震装置（2）包括：前端开口、后端封闭的减震外壳（22），减震外壳（22）后端内侧连接前端开口的内管套（23），内管套（23）上设有一组溢流小孔（23a），内管套（23）与减震外壳（22）通过内外壁的间隙经溢流小孔（23a）相互连通，内管套（23）内壁与活塞头（24a）间隙配合，活塞头（24a）上连接伸缩杆（24b），伸缩杆（24b）杆身与连接在减震外壳（22）上的油封（22a）、直线轴承（22b）依次对应形成密封配合和滑动配合，在活塞头（24a）和减震外壳（22）后端之间设置一个伸缩弹簧（25），在减震外壳（22）前端和内管套（23）之间设有储压海绵（26），在减震外壳（22）后端上设有注油孔（22c），注油孔（22c）通过逆止阀（22d）连通内部油路，注油孔（22c）螺接堵头（27）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车自动防撞装置，其特征在于：所述减震外壳（22）侧面还连接定位轮（28），所述安装架（1）上设有与定位轮(28）配合的导向槽（14），导向槽（14）尾端连接限位弹簧（15），安装架（1）上设有与导向槽（14）连通的润滑油杯（16）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车自动防撞装置，其特征在于：所述导轨（4）前端铰接用于限制车轮（3）移动的阻拦板（17），阻拦板（17）后侧连接缓冲垫(17a)、前侧通过阻尼器（17b）与安装架（1）连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车自动防撞装置，其特征在于：所述气囊容纳体（5）包括壳体（51），壳体（51）的开口处设有一组壳盖（52），每个壳盖（52）由前端向后依次设置第一铰接孔（53）和第二铰接孔（54），第一铰接孔（53）与连杆（55）铰接，连杆（55）的另一端铰接推杆（56），推杆（56）穿出气囊容纳体（5）前端带孔的堵板（57）并与之滑动配合，第二铰接孔（54）与气囊容纳体（5）外侧铰接，当外部撞击作用在推杆（56）时通过其后移带动壳盖（52）打开。

5.根据权利要求4所述的一种汽车自动防撞装置，其特征在于：所述碰撞缓冲体（6）为固体天然橡胶和聚氯乙烯泡沫塑料混合物。

6.根据权利要求3所述的一种汽车自动防撞装置，其特征在于：所述阻尼器（17b）为液压阻尼器。

7.根据权利要求1所述的一种汽车自动防撞装置的防撞方法，其特征在于：包括以下步骤：

（1）信号启动：上车后打开车内所述启停开关（9），整个装置通电开始运行，信号采集处理模块（8）开始工作；

（2）距离检测；所述信号采集处理模块（8）对外发射超声波，超声波遇到障碍返回信号采集处理模块（8），信号采集处理模块（8）的内部模块进行数据分析运算，当车头距离障碍物的距离小于设定值，声光报警器（10）警报并启动电磁驱动装置（7）；

（3）动力传递：所述电磁驱动装置（7）电磁线圈（13）通电在空间产生交变电场，使感应线圈（21）产生感应电流，通过电磁力作用感应线圈（21）驱动液压减震装置（2）在导轨（4）上加速运动，气囊容纳体（5）和碰撞缓冲体（6）伸出车外；

（4）减震缓冲：所述碰撞缓冲体（6）与障碍物碰撞后，首先，碰撞缓冲体（6）发生形变缓冲、吸收部分能量，其次，气囊容纳体（5）开始工作弹出气囊（5A）保护汽车车身并减震，部分力传递到液压减震装置（2）上，液压减震装置（2）开始缓冲减震，当碰撞能量过大时，液压减震装置（2）通过车轮（3）在导轨（4）上运动并压缩缓冲弹簧（12）工作，最后的能量传递到安装架（1）上，减震缓冲完成。