[发明专利]一种测量机场污染跑道摩擦特性的试验装置

权利要求书

1.一种测量机场污染跑道摩擦特性的试验装置，其特征在于：所述的测量机场污染跑道摩擦特性的试验装置包括基架(1)、径向加载机构(2)、驱动机构(3)、飞机轮胎(4)、圆盘扭矩传感器(5)、工作平台(6)、温度控制机构(7)和速度位移传感器(8)；其中，所述的基架(1)为桌式框架结构，下端固定在地面上；

径向加载机构(2)包括第一导压板(201)、配重块(202)、第二导压板(203)、横向移栽架(204)、导向轴顶板(205)、导向轴(206)、轮胎支架(207)、轮胎中心轴(208)、导向轴套(209)、配重安装架(210)、链条(211)、施力杆(212)和链轮(213)；横向移栽架(204)由上层架(204-1)和下层架(204-2)构成；上层架(204-1)的两侧底面安装在基架(1)上端的两个相对边框上，两侧部位分别设有一个导向轴套(209)；两根导向轴(206)的下端分别固定在下层架(204-2)的顶面两侧部位，上部分别贯穿设置在一个导向轴套(209)的中心孔内，由此将上层架(204-1)和下层架(204-2)相互连接；第一导压板(201)和第二导压板(203)分别固定在上层架(204-1)和下层架(204-2)的顶面中部；配重安装架(210)包括内框架和外框架，外框架为U形结构，两个上端固定在上层架(204-1)的一端底面上位于基架(1)外侧的部位，并且两个侧框条的内侧面上设有垂直滑道；内框架为矩形结构，并且两个侧框条的外侧面上设有与外框架上垂直滑道相配合的滑轨，内部用于放置配重块(202)；至少两个链轮(213)分别安装在第一导压板(201)和上层架(204-1)顶面上位于配重安装架(210)上侧的部位；链条(211)为倒U形结构，中部套在两个链轮(213)上，一端穿过上层架(204-1)后连接在内框架的顶部，另一端依次穿过第一导压板(201)和上层架(204-1)后连接在施力杆(212)的上端，施力杆(212)的下端连接在第二导压板(203)上，用于调节载荷的大小；导向轴顶板(205)的两端分别连接在两根导向轴(206)的上端；轮胎支架(207)的上端固定在下层架(204-2)的底面一侧；轮胎中心轴(208)的中部固定在飞机轮胎(4)的中心孔内，两端以转动的方式安装在轮胎支架(207)的下端；

驱动机构(3)包括驱动电机(31)、电机安装板(32)、第一联轴器(33)和第二联轴器(34)；驱动电机(31)通过电机安装板(32)连接在第二导压板(23)的底面上，输出轴水平延伸并通过第一联轴器(33)与轮胎中心轴(208)的一端相连，轮胎中心轴(208)的另一端连接第二联轴器(34)；

工作平台(6)包括基座(601)、支撑杆(602)、转盘(603)、承重钢板(604)、支撑平板(605)、轴承(606)、脚轮(607)、支撑架(608)、轴承支座(609)、转盘中心轴(610)、内挡板(611)和外挡板(612)；基座(601)分别通过位于底面角部的脚轮(607)和支撑架(608)设置在位于径向加载机构(2)及驱动机构(3)下方的地面上；支撑平板(605)水平安装在基座(601)的顶面上，表面中部安装有一个轴套，外侧部位间隔安装有多个呈环状的轴承支座(609)；每个轴承支座(609)上安装一个轴承(606)；转盘(603)呈环状，水平设置，并且内外侧边缘上分别安装内挡板(611)和外挡板(612)，飞机轮胎(4)的下端依靠飞机轮胎(4)自身、驱动电机(31)以及配重块(202)的重量接触在转盘(603)的表面；承重钢板(604)也呈环状；多根支撑杆(602)的中部交叉设置；转盘(603)、多根支撑杆(602)和承重钢板(604)从上至下叠置在一起，并且边缘部位相互连接固定，承重钢板(604)的底面同时接触在多个轴承(606)上；转盘中心轴(610)的上端固定在多根支撑杆(602)的交叉部位，下端抵在支撑平板(605)上的轴套内；

温度控制机构(7)包括制冷机(71)、保温隔板(72)、保温玻璃板(73)和冷媒管(74)；制冷机(71)固定在基座(601)的侧面上；冷媒管(74)铺设在支撑平板(605)上，并且与制冷机(71)相连接；保温隔板(72)的下端固定在基座(601)的上端四周边缘；多块保温玻璃板(73)以可拆卸的方式安装在保温隔板(72)的上端口处，由此将基座(601)上的部件封闭起来，并且留有一个用于穿过飞机轮胎(4)的开口；

圆盘扭矩传感器(5)安装在第二联轴器(34)上，用于测量飞机轮胎(4)在工作情况下的速度和扭矩；速度位移传感器(8)安装在转盘中心轴(610)的中部，用于测量转盘(603)的转速和位移；并且圆盘扭矩传感器(5)和速度位移传感器(8)均通过数据采集系统与计算机电连接。