[发明专利]一种集成换热系统及车辆

权利要求书

1.一种集成换热系统，其特征在于，包括电动压缩机(1)、冷凝器(2)、电池组件(3)和集成换热器(4)；

所述电池组件(3)包括电池和用于冷却所述电池的冷却管路，所述冷却管路设置在所述电池上；

所述集成换热器(4)包括第一冷凝扁管(41)和第二冷凝扁管(42)；所述第一冷凝扁管(41)与所述电动压缩机(1)连通，所述第二冷凝扁管(42)与所述冷凝器(2)连通；所述第一冷凝扁管(41)和所述第二冷凝扁管(42)均用于对车辆进行冷却；所述第一冷凝扁管(41)、所述电动压缩机(1)、所述冷凝器(2)和所述第二冷凝扁管(42)依次连接形成制冷回路；

所述第一冷凝扁管(41)的侧壁和所述第二冷凝扁管(42)的侧壁连接形成四面密封且两端开口的容纳腔体(43)，所述容纳腔体(43)内用于容纳冷却液，容纳腔体(43)的两端开口均与所述电池的冷却管路连通；所述电池组件(3)和所述容纳腔体(43)依次连接形成冷却回路。

2.根据权利要求1所述的一种集成换热系统，其特征在于，所述第一冷凝扁管(41)的截面形状为L型。

3.根据权利要求2所述的一种集成换热系统，其特征在于，所述第一冷凝扁管(41)的长度方向和所述第二冷凝扁管(42)的长度方向相一致，所述第一冷凝扁管(41)与所述第二冷凝扁管(42)焊接后形成所述容纳腔体(43)。

4.根据权利要求3所述的一种集成换热系统，其特征在于，所述集成换热器(4)还包括至少两组翅片(44)，一组翅片(44)设置在所述第一冷凝扁管(41)的一侧，另一组翅片(44)设置在所述第二冷凝扁管(42)的一侧，一组所述翅片(44)、所述第一冷凝扁管(41)、所述第二冷凝扁管(42)和另一组所述翅片(44)依次设置。

5.根据权利要求4所述的一种集成换热系统，其特征在于，所述冷却回路包括依次连接并形成回路的容纳腔体(43)、第一冷却管(6)、电池的冷却管路和第二冷却管(7)。

6.根据权利要求5所述的一种集成换热系统，其特征在于，所述集成换热系统还包括车辆防火墙(5)，所述车辆防火墙(5)上设置有第一安装孔和第二安装孔，所述第一冷却管(6)的一端穿过所述第一安装孔与所述电池的冷却管路的一端连通；所述第二冷却管(7)的一端穿过所述第二安装孔与所述电池的冷却管路的另一端连通。

7.根据权利要求5所述的一种集成换热系统，其特征在于，所述容纳腔体(43)的两端分别设置有第一接口和第二接口；所述第一接口与所述第一冷却管(6)连通，所述第二接口与所述第二冷却管(7)连通。

8.根据权利要求7所述的一种集成换热系统，其特征在于，容纳腔体(43)的开口端均设置有密封板，两个所述密封板分别与所述容纳腔体(43)密封连接，形成冷却扁管；

所述第一接口设置在一个所述密封板上，所述第二接口设置在另一个所述密封板上。

9.根据权利要求7所述的一种集成换热系统，其特征在于，所述制冷回路还包括第一冷凝管(8)和第二冷凝管(9)；

所述第一冷凝扁管(41)和所述第二冷凝扁管(42)相连通，所述第一冷凝扁管(41)与所述容纳腔体(43)不连通；

所述第一冷凝扁管(41)上设置有第三接口，所述第三接口的两端分别与所述第一冷凝扁管(41)和所述第一冷凝管(8)连通；所述第二冷凝扁管(42)上设置有第四接口，所述第四接口分别与所述第二冷凝扁管(42)和所述第二冷凝管(9)连通。

10.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括如权利要求1-9任意一项所述的集成换热系统。