[发明专利]一种新型双胎槽汽车车轮

说明书

本发明公开了一种新型双胎槽汽车车轮，包括轮毂与轮胎，所述轮毂两侧设有轮缘，两个所述轮缘中间设有环绕轮毂一周的扣接环，所述扣接环将轮毂分隔为第一槽道与第二槽道；所述轮胎设有两个且结构相同，分别与第一槽道、第二槽道扣合；所述轮胎包括圆弧面、直角面以及贴地面，所述圆弧面与轮缘扣合，所述直角面与扣接环扣合，所述贴地面连接圆弧面与直角面。本发明中两个轮胎独立安装，所以当一个扎钉子后不影响另外一个轮胎正常工作，大大提升了车辆爆胎时车辆的安全性，具备较高的实用价值和经济价值；两个轮胎之间为直角面连接或直接将贴地面连为一体，能够有效防止小石子等小物体卡在车轮之间。

技术领域

本发明涉及车轮技术领域，具体是指一种新型双胎槽汽车车轮。

背景技术

现有的汽车车轮均为单轮毂单轮胎，即一个轮毂上安装一个轮胎，当轮胎漏气、爆胎后使车辆无法行驶，必须更换备胎，同时车胎漏气、爆胎易发生交通事故，危害人身安全。

所以，一种能够在不改变轮毂大小的情况下安装双轮胎的新型车轮成为人们亟待解决的问题。

发明内容

本发明的目的是通过改变轮毂结构增加轮毂安装轮胎的数量，并且轮胎相互独立使用互不影响，即使一个损毁另一个仍能使用。

为实现上述目的，本发明提供的技术方案为：一种新型双胎槽汽车车轮，包括轮毂与轮胎，所述轮毂两侧设有轮缘，两个所述轮缘中间设有环绕轮毂一周的扣接环，所述扣接环将轮毂分隔为第一槽道与第二槽道；所述轮胎设有两个且结构相同，分别与第一槽道、第二槽道扣合；所述轮胎包括圆弧面、直角面以及贴地面，所述圆弧面与轮缘扣合，所述直角面与扣接环扣合，所述贴地面连接圆弧面与直角面。

进一步的，两个所述轮胎的贴地面无缝连接形成一个整体。

进一步的，所述轮毂上设有两个气门孔，所述气门孔与两个轮胎一一对应且互不影响。

进一步的，两个所述轮缘中的一个与轮毂连接处为弧形，另一个与轮毂连接处为直角。

本发明与现有技术相比的优点在于：本发明中两个轮胎独立安装，所以当一个扎钉子后不影响另外一个轮胎正常工作，即使一个轮胎被扎了或在高速行驶时爆胎了，车辆仍然能正常行驶，不用立即更换备胎，也杜绝了爆胎翻车事故的发生，大大提升了车辆爆胎时车辆的安全性，具备较高的实用价值和经济价值；两个轮胎之间为直角面连接或直接将贴地面连为一体，能够有效防止小石子等小物体卡在车轮之间。

附图说明

图1是本发明一种新型双胎槽汽车车轮的结构示意图一。

图2是本发明一种新型双胎槽汽车车轮的主视图。

图3是本发明一种新型双胎槽汽车车轮的右视图。

图4是本发明一种新型双胎槽汽车车轮的截面图。

图5是本发明一种新型双胎槽汽车车轮的结构示意图二。

图6是接地面连接为一个整体的车轮的右视图。

图7是接地面连接为一个整体的车轮的截面图。

如图所示：1、轮毂，2、轮胎，3、轮缘，4、扣接环，5、第一槽道，6、第二槽道，7、圆弧面，8、直角面，9、贴地面，10、气门孔。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“内”、“外”、“竖向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。