[发明专利]一种共享单车停放固定装置

说明书

本发明涉及共享单车停放技术领域，且公开了一种共享单车停放固定装置，包括装置主体。本发明通过在装置主体上对称安装有两个按压卡块，以及在装置主体内与按压卡块之间安装有第二压缩弹簧，且将弧形按压块位于内圆弧的侧面设置为倒圆角结构，使共享单车后车轮在插入车轮放置槽时，能将弧形按压块压入第二压缩腔内，在车轮插入车轮放置槽后，弧形按压块通过第二压缩弹簧弹出，并配合车轮放置槽对共享单车进行固定，通过在装置主体的一端安装有推板机构，在装置主体内与推板机构之间固定安装有第一压缩弹簧，以及在推动板体与弧形按压块之间固定有钢丝线，可以用脚对推板机构进行推动，将弧形按压块拉入第二压缩腔内，从而取出共享单车。

技术领域

本发明涉及共享单车停放技术领域，具体为一种共享单车停放固定装置。

背景技术

共享单车(Bicycle-sharing)是指一种能让大众租赁自行车使用权的服务，是一种分时租赁模式、一种新型绿色环保共享经济。其主要依靠载体为自行车，可以很充分利用城市因快速的经济发展而带来的自行车出行萎靡状况，最大化的利用了公共道路通过率，而现有的共享单车在停放时，一般只是利用单车自带的单车支架进行支撑停放，在遭遇大风天气以及外力碰撞时，单车非常容易发生倾倒，由此便出现了我们在大街上看到的成片倾倒的共享单车，共享单车发生倾倒会出现磕碰损伤的情况，增加了运营维护费用的同时也影响了城市容貌。

所以我们提出了一种共享单车停放固定装置，以便于解决上述中提出的问题。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对上述背景技术中现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种共享单车停放固定装置，以解决上述背景技术中提出的目前市场上的一些共享单车停放固定装置，存在停放时，一般只是利用单车自带的单车支架进行支撑停放，在遭遇大风天气以及外力碰撞时，单车非常容易发生倾倒的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：

一种共享单车停放固定装置，包括装置主体，所述装置主体的一端安装有推板机构，所述装置主体上对称安装有两个按压卡块，所述装置主体内与推板机构之间固定安装有两个第一压缩弹簧，所述装置主体内与按压卡块之间安装有多个均匀分布的第二压缩弹簧，且每个所述第二压缩弹簧的中心位置均设置有钢丝线，所述装置主体上固定安装有多个均匀分布的毛刷；

所述装置主体包括壳体，所述壳体的下方固定安装有固定板，所述壳体上端面的中心位置开设有车轮放置槽，多个所述毛刷均固定安装在车轮放置槽的底面，所述壳体的一端开设有第一压缩腔，两个所述第一压缩弹簧均位于第一压缩腔内，所述壳体内部靠近两侧面的位置对称开设有板体活动腔，所述壳体内部靠近车轮放置槽两侧面的位置对称开设有两个第二压缩腔，多个所述第二压缩弹簧均位于第二压缩腔内，所述第二压缩腔靠近板体活动腔的侧面开设有弧形通孔，且所述第二压缩腔与板体活动腔通过弧形通孔相连通，所述第二压缩腔另一侧面开设有弧形连接槽，所述固定板上表面靠近两侧的位置对称开设有多个均匀分布的连接孔；

所述推板机构包括推动块体，所述推动块体一侧面靠近两端面的位置固定安装有两个相互对称的推动板体，所述推动块体与第一压缩腔滑动连接，所述第一压缩弹簧的一端与第一压缩腔的内端面固定，且所述第一压缩弹簧的另一端与推动块体固定，所述推动板体与板体活动腔滑动连接；

所述按压卡块包括弧形限位板，所述弧形限位板的上表面固定安装有弧形按压块，所述弧形限位板位于第二压缩腔内，且所述弧形限位板与第二压缩腔滑动连接，所述第二压缩弹簧的一端与弧形限位板固定，且所述第二压缩弹簧的另一端与第二压缩腔的内侧面固定，所述钢丝线的一端与弧形限位板的侧面固定，且所述钢丝线的另一端穿过弧形通孔与推动板体的侧面固定，所述弧形按压块与弧形连接槽滑动连接，所述弧形限位板和弧形按压块均设置与弧形缺口结构相同的弧形结构，且所述弧形按压块位于内圆弧的侧面设置为倒圆角结构。