[发明专利]一种避免迟滞控制启动充分利用燃料的汽车增压发动机

权利要求书

1.一种避免迟滞控制启动充分利用燃料的汽车增压发动机，其特征在于：包括控风机构(1)、加推机构(7)，所述控风机构(1)包括不完全齿轮(2)，不完全齿轮(2)的内部固定连接有导杆(3)，导杆(3)远离不完全齿轮(2)的一侧固定连接有横板(4)，横板(4)远离导杆(3)的一侧固定连接有压簧(5)，横板(4)的表面固定连接有弧板(6)。

2.根据权利要求1所述的一种避免迟滞控制启动充分利用燃料的汽车增压发动机，其特征在于：所述加推机构(7)包括联动杆(8)，联动杆(8)的表面活动连接有压板(9)，压板(9)靠近联动杆(8)的一侧活动连接有推杆(10)，推杆(10)远离压板(9)的一侧固定连接有气筒(11)，气筒(11)的表面活动连接有闭合插块(12)。

3.根据权利要求1所述的一种避免迟滞控制启动充分利用燃料的汽车增压发动机，其特征在于：还包括传动机构(13)，所述传动机构(13)包括涡轮(14)，涡轮(14)的表面固定连接有螺纹柱(15)，螺纹柱(15)的上下两侧均活动连接有齿轮(16)，齿轮(16)的表面套接有皮带(17)。

4.根据权利要求1所述的一种避免迟滞控制启动充分利用燃料的汽车增压发动机，其特征在于：还包括周期机构(18)，所述周期机构(18)包括齿条板(19)，齿条板(19)表面固定连接有顶块(20)，顶块(20)远离齿条板(19)的一侧固定连接有复位簧(21)，齿条板(19)远离顶块(20)的一侧套接有横杆(22)。

5.根据权利要求2所述的一种避免迟滞控制启动充分利用燃料的汽车增压发动机，其特征在于：所述联动杆(8)的表面与齿条板(19)活动连接，闭合插块(12)的左右两侧均与壳体(23)活动连接。

6.根据权利要求3所述的一种避免迟滞控制启动充分利用燃料的汽车增压发动机，其特征在于：所述皮带(17)的表面与不完全齿轮(2)套接，不完全齿轮(2)的顶部与齿条板(19)活动连接，弧板(6)形成整体中间部分镂空。

7.根据权利要求1所述的一种避免迟滞控制启动充分利用燃料的汽车增压发动机，其特征在于：所述控风机构（1）的表面活动与周期机构（18）活动连接，周期机构（18）的表面与加推机构（7）活动连接，控风机构（1）的表面与传动机构（13）活动连接。