[发明专利]一种对现车车流自动校验的方法、装置、电子设备及介质

权利要求书

1.一种对现车车流自动校验的方法，其特征在于，包括以下步骤：

(1)运输综合调度指挥系统读取进入辖区车辆的基础数据，并根据计划以及作业实际进行车流信息更新，得到实时的现车车流数据，作为待校验数据；

(2)车辆轧过轨道衡设备，该轨道衡设备获取车辆的调机号、辆数、车辆编号、重量数据，作为校验值；

(3)以数据采集时间、轨道衡设备与股道间关系为依据，进行校验值与待校验数据间的匹配；

(4)校验值与待校验数据匹配成功后，两组数据进行比对，发现异常情况进行报警；

(5)用户端对报警信息进行确认以及处理。

2.根据权利要求1所述的一种对现车车流自动校验的方法，其特征在于，所述的运输综合调度指挥系统用于实现计划编制下达、现车车流更新、施工管理功能的铁路运输管理的信息化系统，主要包括提供辖区各车站的轨道占用情况，辖区内车辆的调机号、辆数、车辆编号、货运情况信息。

3.根据权利要求1所述的一种对现车车流自动校验的方法，其特征在于，所述的轨道衡设备为用于运输生产及计量工作的设备，包括轨道衡台面以及车号自动识别系统，用于获取车辆载重信息，通过电子标签或者影像识别技术来获取车辆的调机号、辆数、编号和车辆类型信息。

4.根据权利要求1所述的一种对现车车流自动校验的方法，其特征在于，所述的进行校验值与待校验数据间的匹配，具体为：

基于轨道衡设备的安置位置与对应股道建立对应关系，车辆驶过某轨道则被对应轨道衡设备测量，轨道衡设备获取该股道驶过车辆的数据；

待校验数据与校验值获取时间具有设定的时间差，当超过该时间差则认为匹配无效，此处的时间差依据车站的作业实际而定；

现车车流更新后，如果涉及到的股道有对应的轨道衡设备，即会立刻匹配轨道衡的观测数据。

5.根据权利要求4所述的一种对现车车流自动校验的方法，其特征在于，所述的匹配成功后进行待校验数据与校验值间的对比校验，具体过程如下：

401)车站某股道的现车车流更新，对应位置的轨道衡设备获取车辆的原始观测数据，对这两组数据进行匹配，如果匹配成功，转步骤402)；

402)对比轨道衡设备读取的调机号与运输综合调度指挥系统中的调机号，如果两者相同转步骤403)，如果不相同则进行报警，提示调机号不同，现车车流核验未通过，请求进行人工确认；

403)对比轨道衡设备读取的车辆数与运输综合调度指挥系统中的车辆数，如果两者相同转步骤404)，如果不相同则进行报警，提示车辆辆数不相符，现车车流核验未通过，请求进行人工确认；

404)对于车辆进行遍历，对比两组数据中的车辆编号是否相同，如果相同则转步骤405)，如果不相同则进行报警，提示车辆编号不符，请求进行人工确认；

405)对应两组数据中，轨道衡的称重重量，与现车车流中车重、载重之和进行对比，如果二者之差在误差允许范围内则认为通过重量核验，转步骤406)，否则进行报警提示载重不符，请求进行人工确认；

406)本次现车车流核验结束，转步骤401)。

6.根据权利要求5所述的一种对现车车流自动校验的方法，其特征在于，由于轨道衡设备获取的观测数据存在一定的误差，对比判断时差值满足假设检验条件即则认为在误差允许范围内，校验正确。

7.根据权利要求5所述的一种对现车车流自动校验的方法，其特征在于，诊断出现车车流校验未通过时，会在运输综合调度指挥系统的前端设备上进行预警，并且给与出校验未通过的原因，人工确认后结束本次现车车流校验。