[发明专利]一种基于称重数据的地铁轨道交通客流监测系统及方法

权利要求书

1.一种基于称重数据的地铁轨道交通客流监测系统，其特征在于，所述的监测系统包括车载设备CC、网关模块Gateway、调度工作站workstation、应用服务器模块CATS、外部通信接口模块FEP和旅客向导系统PIS，所述的车载设备CC通过网关模块Gateway与应用服务器模块CATS连接，所述的应用服务器模块CATS分别与调度工作站workstation和外部通信接口模块FEP连接，所述的外部通信接口模块FEP与旅客向导系统PIS连接；

所述的车载设备CC采集列车各车厢的称重数据并通过网关模块Gateway将称重数据周期传送给应用服务器模块CATS，所述的应用服务器模块CATS根据列车监控系统ATS的列车监测数据生成列车预测计划；所述的应用服务器模块CATS将称重数据和列车预测计划的整合信息，一端传输给调度工作站workstation显示，另一端通过外部通信接口模块FEP输出至旅客向导系统PIS。

2.根据权利要求1所述的一种基于称重数据的地铁轨道交通客流监测系统，其特征在于，该系统利用现有地铁信号系统采集客流称重数据，并利用现有地铁信号系统传输客流称重数据。

3.根据权利要求1所述的一种基于称重数据的地铁轨道交通客流监测系统，其特征在于，所述的车载设备CC通过称重传感器采集列车各车厢的称重数据。

4.根据权利要求3所述的一种基于称重数据的地铁轨道交通客流监测系统，其特征在于，所述的车载设备CC的采集周期为3秒。

5.根据权利要求1所述的一种基于称重数据的地铁轨道交通客流监测系统，其特征在于，所述的列车预测计划包括：列车监控系统ATS根据列车运行计划，构造列车预测时间计划，预测列车在后续到站或离站时间，结合列车实际运行到站或离站的早晚点时间，以及列车根据早晚点情况调整速度运行等级，完成列车在后续站的到站时间和离站时间预测。

6.根据权利要求1所述的一种基于称重数据的地铁轨道交通客流监测系统，其特征在于，所述的称重数据和列车预测计划的整合信息包括：基于采集的各车厢称重数据，结合列车到站和离站事件，估算出列车下客人数，列车上客人数，列车车上人数，列车满载率数据。

7.根据权利要求1所述的一种基于称重数据的地铁轨道交通客流监测系统，其特征在于，所述的旅客向导系统PIS将列车时间预测和列车满载率显示给乘客。

8.一种采用权利要求1所述的基于称重数据的地铁轨道交通客流监测系统的方法，其特征在于，该方法包括以下步骤：

步骤1、车载设备CC周期采集列车各车厢的称重数据，并封装车辆消息，周期性将包括称重数据的车辆消息发送给列车监控系统ATS；

步骤2、车载设备CC通过网关模块Gateway将称重数据周期性地传送给应用服务器模块CATS，同时列车监控系统ATS实时监测列车位置信息，以及列车的到站和发车事件；

步骤3、应用服务器模块CATS首先加载原始计划，列车按照原始计划运行，并预测出列车的运行到站轨迹和时间；

当发生列车到站或者离站事件时，应用服务器模块CATS判断列车是否存在早晚点，如果没有早晚点，则列车的运行计划和预测计划不调整，按原计划运行，并预测列车后续运行；如果列车到站或离站存在早晚点，调整列车运行计划；

列车每一次到站或离站事件，都会触发一次列车计划调整，形成新的列车预测计划，根据新的列车预测计划预计出列车后续运行到站轨迹、到站离站时间和目的地；

步骤4、应用服务器模块CATS根据车载设备CC采集的称重数据，估算出列车下客人数，列车上客人数，列车车上人数，列车满载率数据，并把信息传输给调度工作站workstation显示；

步骤5、基于步骤3和步骤4获取的列车预测计划和列车称重信息，整合列车预计经过站号、站台号、列车车组号、列车服务器、列车目的地和列车各车厢乘客满载率信息，通过外部通信接口模块FEP输出到旅客向导系统PIS，旅客向导系统PIS将列车时间预测和列车满载率显示给乘客。