[发明专利]电池充电的系统和方法

说明书

本公开提供了“电池充电的系统和方法”。一种用于对电动车辆的牵引电池充电的方法，包括：响应于对牵引电池充电的请求，首先根据具有恒定功率的放电阶段使所述牵引电池放电持续第一时间段；随后根据具有恒定电流的充电阶段对所述牵引电池充电持续第二时间段；以及依次重复所述放电阶段和所述充电阶段，直到所述电池已充电为止。

技术领域

本公开涉及可再充电电池，并且更具体地，涉及用于电动车辆的牵引电池的快速充电。

背景技术

电动车辆和其他应用包括用于为一个或多个电机供电的高压(HV)电池。许多应用使用锂离子电池化学。电池能够使用家用或商用充电站来再充电。充电站可以使用交流电(AC)或直流电(DC)对电池充电。DC快速充电是一种新兴技术，可以减少充电时间，从而使电动车辆的长距离行驶更加可行。

发明内容

根据一个实施例，一种用于对电动车辆的牵引电池充电的方法包括：响应于对牵引电池充电的请求，首先根据具有恒定功率的放电阶段使所述牵引电池放电持续第一时间段；随后根据具有恒定电流的充电阶段对所述牵引电池充电持续第二时间段；以及依次重复所述放电阶段和所述充电阶段，直到所述电池已充电为止。

根据另一个实施例，一种用于对电动车辆的牵引电池充电的方法包括：响应于对牵引电池充电的请求，首先根据具有恒定功率的放电脉冲使所述牵引电池放电持续第一时间段；以及随后以恒定电流对所述牵引电池充电持续第二时间段。

根据又一个实施例，一种电池充电系统包括充电器和控制器。所述控制器被编程为接收对电池充电的请求，并且响应于所述请求，命令所述充电器首先根据具有恒定功率的放电阶段使所述电池放电持续第一时间段。所述控制器还被编程为随后命令所述充电器根据充电阶段对所述电池充电持续第二时间段。

附图说明

图1是电池充电系统的示意图。

图2是示出根据一个或多个第一实施例的充电曲线的曲线图。

图3是示出根据一个或多个第二实施例的充电曲线的曲线图。

图4是可由控制器执行以根据本公开的充电曲线来执行电池充电操作的算法的流程图。

图5是被配置为根据本公开的充电曲线进行充电的电动化车辆的示意图。

具体实施方式

本文中描述了本公开的各实施例。然而，应理解，所公开的实施例仅仅是示例并且其他实施例可以呈现各种和替代形式。附图不一定按比例绘制；一些特征可能被放大或最小化以示出特定部件的细节。因此，本文所公开的具体结构细节和功能细节不应被解释为是限制性的，而仅是解释为教导本领域技术人员以不同方式采用本发明的代表性基础。如本领域的普通技术人员将理解，参考附图中的任一个示出和描述的各种特征可以与一个或多个其他附图中示出的特征组合以产生未明确地示出或描述的实施例。所示特征的组合提供典型应用的代表性实施例。然而，对于特定的应用或实现方式，可能期望与本公开的教导一致的对特征的各种组合和修改。

车辆或其他装置可以包括由HV电池供电的一个或多个电动马达(或其他负载)，HV电池当在车辆中使用时有时被称为牵引电池。本文所使用的“高压”是指超过42V AC或60VDC的电压。“低压”是指不高的电压。电池有时被称为电池组或电池总成，存储可以由负载使用的能量。电池提供来自牵引电池内的一个或多个电池单元阵列(有时被称为电池单元堆)的高压(HV)直流(DC)输出。电池单元阵列可以包括以串联、并联或两者的组合布置的一个或多个电池单元。电池单元(诸如棱柱形、软包、圆柱形或任何其他类型的单元)将所存储的化学能转换成电能。所述单元可以包括壳体、正电极(阴极)和负电极(阳极)。电解质可以允许离子在放电期间在阳极与阴极之间移动，并且然后在再充电期间返回。端子可以允许电流流出所述单元以供车辆使用。所述单元可以是锂离子或其他化学物质。