[发明专利]电池充电的系统和方法在审
申请号: | 202110528181.5 | 申请日: | 2021-05-14 |
公开(公告)号: | CN113690955A | 公开(公告)日: | 2021-11-23 |
发明(设计)人: | 刘明宏;K·斯尼德 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00;H01M10/44;B60L53/00 |
代理公司: | 北京铭硕知识产权代理有限公司 11286 | 代理人: | 鲁恭诚;田硕 |
地址: | 美国密歇根*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池 充电 系统 方法 | ||
1.一种用于对电动车辆的牵引电池充电的方法,所述方法包括:
响应于对牵引电池充电的请求,首先根据具有恒定功率的放电阶段使所述牵引电池放电持续第一时间段;
随后根据具有恒定电流的充电阶段对所述牵引电池充电持续第二时间段;以及
依次重复所述放电阶段和所述充电阶段,直到所述电池已充电为止。
2.如权利要求1所述的方法,其中所述第一时间段和所述第二时间段是预先确定的。
3.如权利要求2所述的方法,其中所述第二时间比所述第一时间长至少3倍。
4.如权利要求1所述的方法,其中所述放电阶段包括在所述第一时间段内的可变电流。
5.如权利要求1所述的方法,其中所述放电阶段的峰值电流与所述充电阶段的所述恒定电流的比率为0.5至2。
6.如权利要求1所述的方法,其中所述恒定电流在0.5至12C之间。
7.如权利要求6所述的方法,其中所述恒定功率在25和500千瓦之间。
8.如权利要求1所述的方法,其中在所述放电阶段期间施加的电流在所述第一时间段内增加。
9.一种用于对电动车辆的牵引电池充电的方法,所述方法包括:
响应于对牵引电池充电的请求,首先根据具有恒定功率的放电脉冲使所述牵引电池放电持续第一时间段;以及
随后以恒定电流对所述牵引电池充电持续第二时间段。
10.如权利要求9所述的方法,其中所述第一时间段是预先确定的。
11.如权利要求10所述的方法,其中所述第一时间段为0.5至30秒。
12.如权利要求9所述的方法,其中所述放电脉冲包括在所述第一时间段内的可变电流。
13.如权利要求12所述的方法,其中在所述放电脉冲放电期间施加的电流在所述第一时间段内增加。
14.如权利要求9所述的方法,其中所述放电脉冲的峰值电流与所述恒定电流的比率为0.5至2。
15.一种电池充电系统,其包括:
充电器;和
控制器,所述控制器被编程为:
接收对电池充电的请求,
响应于所述请求,命令所述充电器首先根据具有恒定功率的放电阶段使所述电池放电持续第一时间段,并且
随后命令所述充电器根据充电阶段对所述电池充电持续第二时间段。
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