[发明专利]封料装置、车身结构以及搅拌车

说明书

本发明公开了一种封料装置、车身结构以及搅拌车，所述封料装置包括密封组件，所述密封组件(100)具有弹性并且配置为能够在进料斗(300)的进料口(310)与搅拌筒(400)的导料口(410)之间提供密封；所述封料装置还包括供油组件(200)，所述供油组件(200)配置为能够向所述密封组件(100)提供润滑油。本发明的封料装置能够在进料斗与搅拌筒之间提供良好的密封效果，并且还能解决导料口磨损的问题。

技术领域

本发明涉及搅拌车技术领域，具体地涉及一种封料装置、车身结构以及搅拌车。

背景技术

在混凝土搅拌车的运输过程中，由于进料斗与搅拌筒之间预留一定的间隙，因此，当搅拌车在颠簸路面或上坡等特定工况行驶时，搅拌筒内的混凝土砂浆很容易从进料斗与搅拌筒之间的间隙中溢出，洒落在道路上，造成对周围环境的污染。

目前，为了解决混凝土砂浆从进料斗与搅拌筒之间的间隙中溢出的问题，行业内普遍采用以下两种方法：第一种方法是在卸料溜槽尾部增加一种接料装置，第二种方法是在搅拌车的搅拌筒与进料斗之间增加一种回流装置。但是，上述的两种方法均存在一定的问题：在第一种方法中，由于接料装置收集的混凝土量有限，因此仍存在搅拌车爬坡时混凝土溢出的风险；在第二种方法中，存在长时间积料结块导致回流装置失效的风险；并且，当搅拌筒的轴线产生挠度弯曲时，导料口与进料口之间的间隙会发生改变，从而可能导致导料口与进料口之间产生摩擦，而上述两种方法都无法解决导料口磨损的问题，从而导致后期的维护成本提高。

发明内容

本发明的目的是为了克服现有技术存在的问题，提供一种封料装置、车身结构以及搅拌车，该封料装置能够在进料斗与搅拌筒之间提供良好的密封效果，并且还能解决导料口磨损的问题。

为了实现上述目的，本发明一方面提供一种封料装置，所述封料装置包括密封组件，所述密封组件具有弹性并且配置为能够在进料斗的进料口与搅拌筒的导料口之间提供密封。

可选的，所述封料装置还包括供油组件，所述供油组件配置为能够向所述密封组件提供润滑油。

可选的，所述密封组件包括第一耐磨件，所述第一耐磨件配置为能够安装于所述进料口的外壁或所述导料口的内壁，以在所述进料口和所述导料口之间提供密封；所述供油组件配置为能够向所述第一耐磨件与所述进料口的外壁之间或者向所述第一耐磨件与所述导料口的内壁之间提供润滑油以形成压力油膜。

可选的，所述密封组件还包括第二耐磨件；其中，所述第一耐磨件配置为用于安装于所述进料口的外壁，所述第二耐磨件配置为用于安装于所述导料口的内壁，所述第一耐磨件和所述第二耐磨件之间形成密封；所述供油组件配置为能够向所述第一耐磨件和所述第二耐磨件之间提供润滑油以形成压力油膜。

可选的，所述密封组件包括弹性件，所述弹性件配置为能够设置于所述进料口或所述导料口以使所述第一耐磨件和所述第二耐磨件相互挤压。

可选的，所述弹性件设置于所述进料口的外壁，所述第一耐磨件和/或所述弹性件的高度为H1，所述搅拌筒内的混凝土液位的高度为H2，H1＝k*H2，其中，k取值1.5～2，0H2≤1/2D，D为所述进料口的直径。

可选的，所述弹性件设置于所述进料口的外壁，所述第一耐磨件设置在所述弹性件上；所述供油组件包括第一供油通道和第二供油通道，所述第一供油通道穿过所述弹性件并在所述第二供油通道和润滑油源之间提供流体连通，所述第二供油通道穿过所述第一耐磨件。

可选的，所述第一供油通道和所述第二供油通道的数量均为多个，多个所述第一供油通道和多个所述第二供油通道一一对应设置；和/或，所述第二供油通道在所述第一耐磨件朝向所述第二耐磨件的一侧具有蜿蜒状的通油槽口。