[发明专利]一种汽车转向机用防转动粉末冶金紧固座

说明书

本发明为一种汽车转向机用防转动粉末冶金紧固座，包括转向传动轴，转向传动轴的一端焊接有第一固定盘，第一固定盘的一侧壁上固定安装有第一齿轮，第一齿轮的底部外壁上固定安装有连接柱，连接柱的一侧壁上焊接有圆形连接块，圆形连接块的一侧壁上开设有条形凹槽，通过设置的弧形凹槽、圆形连接块、条形凹槽、弧形块、条形凸板、第一螺纹孔、第二螺纹孔，使得紧固座套在圆形连接块上面，弧形块卡接在弧形凹槽内部，条形凸板卡接在条形凹槽内部，当螺丝穿过第二螺纹孔与第一螺纹孔时，起到了防止紧固座进行旋转的问题，从而使得紧固座与圆形连接块之间固定更牢固，有效解决了转向传动轴与转向筒连接不稳定的问题。

技术领域

本发明涉及紧固件技术领域，特别涉及一种汽车转向机用防转动粉末冶金紧固座。

背景技术

转向机就是在司机打方向盘的同时，帮助司机用力，以减轻司机转向时的用力度，达到开车时司机轻松、方便的目的的机器，主要分为齿轮齿条式转向和蜗轮蜗杆式转向，目前市面上大致有三种助力转向装置，电动机电力助力转向、齿轮齿条式液压助力转向、电力液压助力转向，转向机采用动力转向系统的汽车转向所需的能量，在正常情况下，只有小部分是驾驶员提供的体能，而大部分是发动机或电机驱动的油泵或空气压缩机所提供的液压能或气压能，用以将发动机或电机输出的部分机械能转化为压力能，并在驾驶员控制下，对转向传动装置或转向器中某一传动件施加不同方向的液压或气压作用力，以助驾驶员施力不足的一系列零部件，总称为动力转向器。

汽车转向器又名转向机、方向机，它是汽车转向系中最重要的部件，它的作用是：增大转向盘传到转向传动机构的力和改变力的传递方向，目前汽车转向机通过紧固座与转向传动轴进行连接，紧固座通过螺丝与传动轴进行连接时，存在紧固座发生旋转，导致与转向传动轴连接不牢固的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车转向机用防转动粉末冶金紧固座，以解决上述背景技术中提出紧固座与转向传动轴连接不牢固的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车转向机用防转动粉末冶金紧固座，包括转向传动轴，所述转向传动轴的一端焊接有第一固定盘，所述第一固定盘的一侧壁上固定安装有第一齿轮，所述第一齿轮的底部外壁上固定安装有连接柱，所述连接柱的一侧壁上焊接有圆形连接块，所述圆形连接块的一侧壁上开设有条形凹槽，所述圆形连接块的一侧壁上开设有第一螺纹孔，所述第一固定盘通过螺丝连接有第二固定盘，所述第二固定盘的一侧壁上焊接有连接筒，所述连接筒的一端焊接有转向筒；

所述圆形连接块通过螺丝连接有紧固座，所述紧固座的内壁上固定安装有条形凸板，所述紧固座的一侧壁上焊接有固定板，所述固定板的顶部外壁上开设有第二固定孔，所述紧固座的底部内壁上开设有第二螺纹孔，所述转向筒的侧壁上固定安装有固定套，所述固定套的底部内壁上分别开设有十字凹槽与第一固定孔。

优选的，所述转向传动轴的一端固定连接有万向节，所述转向传动轴的一端通过所述万向节连接有转向轴，所述转向轴的一端固定安装有方向盘。

优选的，所述第一固定盘的侧壁上开设有第三固定孔，所述第一固定盘的一侧壁上焊接有三角卡块，所述三角卡块一侧壁上开设有第一限位孔，所述第二固定盘的一侧壁上开设有三角凹槽，所述第二固定盘的侧壁上开设有第二限位孔。

优选的，所述转向筒的内部套设有移动轴，所述移动轴的侧壁上分别固定安装有第一齿板与第二齿板，且所述第二齿板位于所述第一齿板的一侧，所述第一齿板与所述第一齿轮啮合连接。

优选的，所述移动轴的一端焊接有转向拉杆，所述转向拉杆的一端通过活动轴连接有梯形臂，所述梯形臂的一端固定安装有轮毂总成。

优选的，所述转向筒的侧壁上固定安装有挡板，所述转向筒的两端设置有拉带。

优选的，所述挡板的底部固定安装有矩形框，所述矩形框的一侧内壁上铰接有承载板，所述承载板通过活动轴连接有连接杆，所述连接杆的一端与所述轮毂总成固定连接，所述承载板的顶部外壁上安装有悬挂机构。