[发明专利]一种车轴推进挂钩组件

说明书

本发明公开了一种车轴推进挂钩组件，包括承载杆、限位机构、电池组和刻度，所述承载杆的外侧套放固定有固定安装套，且承载杆左右两侧均插放有伸缩杆，所述伸缩杆卡合连接在端盖板的上侧，且端盖板通过固定螺栓固定在承载杆的下端面上，所述伸缩杆内端的上端面开设有收纳凹槽，且收纳凹槽内放置有承载块，所述限位机构固定在收纳凹槽内，且限位机构设置在承载块的左右两侧。该车轴推进挂钩组件，承载杆可在固定安装套和外部连接件的作用下与外部相关设备固定在一起，在使用该装置之前可左右抽动伸缩杆，方便调节伸缩杆的可使用长度，确定好伸缩杆的位置之后可拧紧固定螺栓固定好端盖板，此时第二卡齿与对应的第一卡齿啮合连接在一起，方便锁定住伸缩杆。

技术领域

本发明涉及车轴推进挂钩组件相关技术领域，具体为一种车轴推进挂钩组件。

背景技术

半轴是主减速器(差速器)与驱动车轮之间传递动力的一根轴，以实心居多，其内端与差速器的半轴齿轮相连，外端与驱动轮轮毂相接，转向驱动桥的半轴需分段并由等速万向节相连接；带有摆动半轴驱动桥的半轴不仅需分段并设置万向节，还需带伸缩花键或采用伸缩等速万向节，现有的车轴推进挂钩组件在使用之前不便调节其可使用长度，使用起来不够灵活，在使用该装置的过程中，当车轴推进挂钩组件出现意外松动活动的情况时，工作人员难以及时的发现问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种车轴推进挂钩组件，以解决上述背景技术中提出的现有的车轴推进挂钩组件在使用之前不便调节其可使用长度，使用起来不够灵活，在使用该装置的过程中，当车轴推进挂钩组件出现意外松动活动的情况时，工作人员难以及时的发现问题的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种车轴推进挂钩组件，包括承载杆、限位机构、电池组和刻度，

承载杆，所述承载杆的外侧套放固定有固定安装套，且承载杆左右两侧均插放有伸缩杆，所述伸缩杆卡合连接在端盖板的上侧，且端盖板通过固定螺栓固定在承载杆的下端面上，所述伸缩杆内端的上端面开设有收纳凹槽，且收纳凹槽内放置有承载块；

限位机构，所述限位机构固定在收纳凹槽内，且限位机构设置在承载块的左右两侧，同时承载块上端面内转动连接有滚轮。

优选的，所述伸缩杆插放在限位插槽内，且限位插槽开设在承载杆的左右端面上，所述伸缩杆与承载杆构成伸缩结构，且伸缩杆对称设置在承载杆上。

优选的，所述端盖板的上端面固定有第二卡齿，且第二卡齿啮合连接在第一卡齿的下侧，所述第一卡齿固定在伸缩杆的下端面上，且第一卡齿和第二卡齿分别等距离分布在伸缩杆和端盖板上，同时端盖板上对称设置有固定螺栓。

优选的，所述限位机构包括螺纹柱、压缩弹簧、固定凸块和限位螺母，且螺纹柱固定在收纳凹槽内，同时螺纹柱的外侧包裹有压缩弹簧。

优选的，所述螺纹柱贯穿固定凸块螺纹连接有限位螺母，且固定凸块固定在承载块的左右两侧，同时固定凸块搭放在压缩弹簧上。

优选的，所述螺纹柱和固定凸块均设置有四个，且四个螺纹柱对称设置在收纳凹槽内，同时四个固定凸块对称设置在承载块上。

优选的，所述滚轮内设置有转速传感器。

优选的，所述电池组固定在承载块的底部内，且电池组电性连接有滚轮上的转速传感器和信号传输器，同时信号传输器固定在电池组的顶部。

优选的，所述刻度固定在伸缩杆的下端面上，且伸缩杆的外端固定挂钩。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该车轴推进挂钩组件，