[发明专利]一种车轴推进挂钩组件在审
申请号: | 202110494577.2 | 申请日: | 2021-05-07 |
公开(公告)号: | CN113107954A | 公开(公告)日: | 2021-07-13 |
发明(设计)人: | 祝培武;曾小尉;鲁圆圆;洪晓军;洪赞;余泽兴 | 申请(专利权)人: | 江苏东科复合材料有限公司 |
主分类号: | F16B45/00 | 分类号: | F16B45/00;F16B7/12;G08B21/18 |
代理公司: | 江苏盐城世拓专利代理事务所(普通合伙) 32526 | 代理人: | 李保林 |
地址: | 224000 江苏省盐城市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车轴 推进 挂钩 组件 | ||
1.一种车轴推进挂钩组件,包括承载杆(1)、限位机构(11)、电池组(13)和刻度(15),其特征在于:
承载杆(1),所述承载杆(1)的外侧套放固定有固定安装套(2),且承载杆(1)左右两侧均插放有伸缩杆(4),所述伸缩杆(4)卡合连接在端盖板(6)的上侧,且端盖板(6)通过固定螺栓(7)固定在承载杆(1)的下端面上,所述伸缩杆(4)内端的上端面开设有收纳凹槽(9),且收纳凹槽(9)内放置有承载块(10);
限位机构(11),所述限位机构(11)固定在收纳凹槽(9)内,且限位机构(11)设置在承载块(10)的左右两侧,同时承载块(10)上端面内转动连接有滚轮(12)。
2.根据权利要求1所述的一种车轴推进挂钩组件,其特征在于:所述伸缩杆(4)插放在限位插槽(3)内,且限位插槽(3)开设在承载杆(1)的左右端面上,所述伸缩杆(4)与承载杆(1)构成伸缩结构,且伸缩杆(4)对称设置在承载杆(1)上。
3.根据权利要求1所述的一种车轴推进挂钩组件,其特征在于:所述端盖板(6)的上端面固定有第二卡齿(8),且第二卡齿(8)啮合连接在第一卡齿(5)的下侧,所述第一卡齿(5)固定在伸缩杆(4)的下端面上,且第一卡齿(5)和第二卡齿(8)分别等距离分布在伸缩杆(4)和端盖板(6)上,同时端盖板(6)上对称设置有固定螺栓(7)。
4.根据权利要求1所述的一种车轴推进挂钩组件,其特征在于:所述限位机构(11)包括螺纹柱(1101)、压缩弹簧(1102)、固定凸块(1103)和限位螺母(1104),且螺纹柱(1101)固定在收纳凹槽(9)内,同时螺纹柱(1101)的外侧包裹有压缩弹簧(1102)。
5.根据权利要求4所述的一种车轴推进挂钩组件,其特征在于:所述螺纹柱(1101)贯穿固定凸块(1103)螺纹连接有限位螺母(1104),且固定凸块(1103)固定在承载块(10)的左右两侧,同时固定凸块(1103)搭放在压缩弹簧(1102)上。
6.根据权利要求4所述的一种车轴推进挂钩组件,其特征在于:所述螺纹柱(1101)和固定凸块(1103)均设置有四个,且四个螺纹柱(1101)对称设置在收纳凹槽(9)内,同时四个固定凸块(1103)对称设置在承载块(10)上。
7.根据权利要求1所述的一种车轴推进挂钩组件,其特征在于:所述滚轮(12)内设置有转速传感器。
8.根据权利要求1所述的一种车轴推进挂钩组件,其特征在于:所述电池组(13)固定在承载块(10)的底部内,且电池组(13)电性连接有滚轮(12)上的转速传感器和信号传输器(14),同时信号传输器(14)固定在电池组(13)的顶部。
9.根据权利要求1所述的一种车轴推进挂钩组件,其特征在于:所述刻度(15)固定在伸缩杆(4)的下端面上,且伸缩杆(4)的外端固定挂钩(16)。
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