[发明专利]福祉车

说明书

本发明公开了一种福祉车，所述福祉车包括车厢和托盘，所述车厢设有出入口，所述托盘与所述车厢相连并适于与所述出入口相接形成进出车厢的通道，所述福祉车还包括：托盘轨道和过渡轨道，所述托盘轨道设于所述托盘上；所述过渡轨道连接所述车厢，且所述过渡轨道适于与所述托盘轨道配合以用于导向。根据本发明实施例的福祉车，可以提高轮椅等进出车厢的稳定性。

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，特别涉及一种福祉车。

背景技术

随着社会的发展，汽车逐步进入千家万户，为生活带来极大便利，与此同时，老年人、行动不便、乘坐轮椅的残疾人面临乘车时遇到的各种不安全因素，比如面临上下车不方便、遇到突发事件驾驶员不能及时发现，从而给乘车人人身健康带来一定的威胁。为了解决上述问题，目前福祉车的数量日益增多，福祉车分为两种：“自驾式”和“照护式”，“自驾式”是由身体行动不便者自己驾驶的车辆，包括电动轮椅、电动三轮车、四轮车、带辅助驾驶装置的车辆；“照护式”则主要是用于照护和接送身体行动不便者的车辆，其中有些车辆可以让身体不便者与其乘坐轮椅等一同上下福祉车而免于座位转换。

现有的福祉车在使用使用过程中，对轮椅等进出车厢内的过程中，轮椅在行驶过程中，轮椅朝向偏离其预设方向偏移，导致轮椅无法顺利地进出福祉车，影响福祉车的使用。

发明内容

本发明的一个目的在于提出一种福祉车，可以提高轮椅等进出车厢的行驶稳定性。

根据本发明实施例的福祉车，所述福祉车包括车厢和托盘，所述车厢设有出入口，所述托盘与所述车厢相连并适于与所述出入口相接形成进出车厢的通道，所述福祉车还包括：托盘轨道，所述托盘轨道设于所述托盘上；过渡轨道，所述过渡轨道连接所述车厢，且所述过渡轨道适于与所述托盘轨道配合以用于导向。

根据本发明实施例的福祉车，可以提高轮椅等进出车厢的行驶稳定性。

另外，根据本发明上述实施例的福祉车，还可以具有如下附加的技术特征：

可选地，所述过渡轨道沿上下方向可转动地连接至所述车厢内，且所述过渡轨道上设有适于与所述托盘轨道对接的接头。

可选地，所述托盘轨道或所述托盘上设有配合部，所述配合部被构造成适于与所述接头配合以使所述过渡轨道与所述托盘轨道对接。

可选地，所述托盘被构造成可上下转动地连接所述车厢，所述托盘被构造成适于向上转动以收纳于所述车厢内，所述托盘或所述托盘轨道上具有引导部，所述接头和所述引导部相配合以适于所述托盘转动时所述接头沿所述引导部移动。

可选地，所述接头包括滚轮，所述引导部为导槽状或导向凸条状。

可选地，所述接头和所述引导部中的一个包括滑槽且另一个包括滑块，所述滑块适于可滑动地嵌入所述滑槽。

可选地，所述过渡轨道包括相对设置的两个过渡导轨，两个所述过渡导轨分别构造成导轨结构或两个所述过渡导轨之间构造出导向通道。

可选地，所述托盘轨道包括相对设置的两个托盘导轨，两个所述托盘导轨分别构造成导轨结构或两个所述托盘导轨之间构造出导向通道，其中，两个所述过渡导轨适于分别与两个所述托盘导轨对接。

可选地，所述过渡导轨的靠近托盘的端部的下表面具有第一楔形面，且所述第一楔形面朝所述过渡导轨的上表面倾斜延伸至所述过渡导轨的端部边沿，所述托盘导轨上具有与所述第一楔形面相对的第二楔形面，且所述第一楔形面适于与所述第二楔形面上下对接。

可选地，两个所述托盘导轨间距可调或固定，两个所述过渡导轨间距可调或固定。

可选地，所述托盘轨道包括相对设置的两个轨道槽。

可选地，所述过渡轨道包括相对设置的两个轨道槽。

可选地，所述过渡轨道的端部包裹有防护套。