[发明专利]防止暗电流过大造成亏电的装置、方法及车辆

说明书

本发明公开了一种防止暗电流过大造成亏电的装置、方法及车辆，电流监测单元检测一般用电器所在回路的电流信号；响应于接收到挡位信号为非OFF挡信号时，控制挡位信号继电器的开关处于常闭端；响应于接收到挡位信号为OFF挡信号，控制挡位信号继电器的开关从常闭端切换到常开端，并开始计时；响应于计时时间达到预设时间时，控制时延继电器的开关从常闭端切换到常开端；响应于检测到一般用电器所在回路的电流低于预设电流阈值时，控制电流继电器的开关从常闭端切换到常开端。本发明能够有效防止暗电流过大造成的亏电问题。

技术领域

本发明属于汽车亏电保护技术领域，具体涉及一种防止暗电流过大造成亏电的装置、方法及车辆。

背景技术

现在许多人都买了汽车，但有可能不会经常去开车，时常用一天停放几天；若停放好后暗电流一直很大，很容易造成车辆亏电，用户使用中会产生很大抱怨。

目前，常用的方式是通过红外线来监控驾驶舱是否有人，当监测到驾驶员离开座位就用大功率继电器断开整个电路系统，从而达到保护蓄电池不亏电的目的。缺点也很明显，若副驾驶或者后排其他乘员在使用收音机等用电器，断开整车供电会引起用户不满。

目前，还有一种方法是增加一个智能万用表在整车供电电路上，当收到闭锁信号时，启动智能万用表监测到暗电流过大就控制继电器断开电路，断开整车供电；当收到开锁信号时，关闭智能万用表，继电器处于吸合状态整车保持供电。但缺点就是必须要收到开闭锁信号才能激活该系统，特定条件下还是存在亏电风险，且现在智能化汽车部分大功率用电器需要保持供电，整体断电的方法就不太适合智能化汽车。

因此，有必要开发一种新的防止暗电流过大造成亏电的装置、方法及车辆。

发明内容

本发明的目的是提供一种防止暗电流过大造成亏电的装置、方法及车辆，能防止暗电流过大造成亏电的问题。

第一方面，本发明所述的防止蓄电池亏电的装置，包括挡位信号继电器、时延继电器、电流继电器、电流监测单元、常电用电器和一般用电器；

所述常电用电器与蓄电池串联；

所述挡位信号继电器的公共端与蓄电池的正极连接，挡位信号继电器的常闭端与一般用电器的一端连接，一般用电器的另一端与蓄电池的负极连接，挡位信号继电器的常开端与时延继电器的公共端连接，挡位信号继电器被配置为：当未接收到OFF挡电平信号时，挡位信号继电器的开关保持在常闭端，当接收到OFF挡电平信号后，挡位信号继电器的开关从常闭端切换到常开端；

所述时延继电器的常闭端与挡位信号继电器的常闭端和一般用电器的连接点连接，时延继电器的常开端与电流继电器的公共端连接，时延继电器被配置为：当未收到OFF挡电平信号时，时延继电器的开关处于常闭端，当收到OFF挡电平信号后开始计时，并计时时间达到预设时间时工作使时延继电器的开关从常闭端切换到常开端；

所述电流监测单元设置在一般用电器的回路上，用于检测一般用电器所在回路的电流大小；

所述电流继电器的常开端与挡位信号继电器的常闭端和一般用电器的连接点连接，电流继电器被配置为：当电流监测单元监测到电流大于预设阈值时，电流继电器的开关保持在常闭端，当监测到电流小于预设阈值时，电流继电器工作使开关从常闭端切换到常开端。

本实施例中，当收到OFF挡信号后，挡位信号继电器的开关从常闭端到常开端，并开始计时；一般用电器所在回路进入OFF挡工作模式，等待各用电器进入睡眠状态，当计时时间达到预设时间时，时延继电器的开关从常闭端到常开端，此时整车回路电流由电流继电器监控。在等待用电器进入睡眠模式过程中，暗电流逐渐降低。当电流监测单元检测到的电流低于电流继电器的预设电流阈值时，电流继电器的开关从常闭端切换到常开端，使整车回路保持闭合状态。