[发明专利]一种交叉口行车安全性评价方法及系统

说明书

本发明涉及一种交叉口行车安全性评价方法，包括如下步骤：步骤一、获取交叉口附近线形设计数据及相关交通数据；步骤二、利用所获取的交通数据，判断交叉口路况；步骤三、得到交叉口行车安全性评价结果。本发明从动态交通参数及交叉口设计角度提出一种适用于城市道路的交叉口行车安全性评价系统，结合交叉口几何设计及动态交通数据进行交叉口行车安全性分析，以减少道路交叉口周围交通事故率，提高交通安全水平。

技术领域

本发明属于交通安全领域，具体涉及一种交叉口行车安全性评价方法及系统。

背景技术

交通事故频发的一个重要原因是道路设计时对交叉口运行车辆的行车安全性考虑不足，因此对交叉口进行行车安全性评价是一项必不可少的工作。

国内现有的一些道路交叉口安全评价方法或警示系统，一般通过人车碰撞概率、车辆碰撞概率、车速信息等交通流信息角度来进行道路交叉口车辆运行安全性分析，以降低交叉口周围事故风险。但引起事故风险的最重要原因是交叉口线形及安全设施设计存在不足，以上方法很少考虑交叉口线形设计及安全设施设计对交叉口行车安全性的影响。

发明内容

本发明是要解决现有技术中，交叉口安全事故频发问题，进而提供了一种交叉口行车安全性评价方法及系统。

本发明涉及一种交叉口行车安全性评价方法，其特征在于，包括如下步骤：

步骤一、获取交叉口附近线形设计数据及相关交通数据；

步骤二、利用所获取的交通数据，判断交叉口路况；

步骤三、得到交叉口行车安全性评价结果。

本发明还涉及一种交叉口行车安全性评价系统，所述系统包括数据获取模块、交叉口视野评价模块、竖曲线停车视距评价模块、平曲线停车视距评价模块、交通信号视距评价模块和评价结果输出模块。

有益效果

本发明从动态交通参数及交叉口设计角度提出一种适用于城市道路的交叉口行车安全性评价系统，结合交叉口几何设计及动态交通数据进行交叉口行车安全性分析，以减少道路交叉口周围交通事故率，提高交通安全水平。

本发明综合考虑了在交叉口周围车辆行驶的交叉口视野、竖曲线停车视距、平曲线停车视距、交通信号视距。数据获取模块、交叉口视野评价模块、竖曲线停车视距评价模块、平曲线停车视距评价模块、交通信号视距评价模块和评价结果输出模块协调运作。根据交叉口周围基本情况、线形设计及相关交通数据评价交叉口次要道路驾驶员左转、右转以及穿越主路时的视野范围，主要道路和次要道路驾驶员竖、平曲线停车视距及交通信号视距是否能保证行车安全性。

本发明对某城市多个交叉口进行安全评价，事故率较高的交叉口评价结果中均存在安全性“较差”或“极差”情况，评价结果的准确度较高，可应用于我国道路交叉口进行行车安全性评价。

附图说明

图1为本发明的思路框架图；

图2为本发明中交叉口视野三角形示意图；

图3为本发明中平曲线前后视野三角形示意图；

图4为本发明中交通信号前驾驶员视野三角形示意图。

具体实施方式

以下结合图1至4对本实施方式进行说明。

本发明的交叉口行车安全性评价方法，主要包括如下步骤：

步骤一、获取交叉口附近基本情况，线形设计数据及交通流数据

步骤二、利用所获取的交通数据，判断交叉口各种路况

具体判断方法如下：