[发明专利]一种耐波性好的风动力电动登陆艇在审

专利信息
申请号: 202110490508.4 申请日: 2021-05-06
公开(公告)号: CN113071618A 公开(公告)日: 2021-07-06
发明(设计)人: 厉玉生;厉鹏;陈天翼 申请(专利权)人: 上海贸迎新能源科技有限公司
主分类号: B63B35/00 分类号: B63B35/00;B63H21/17;B63H5/16;F03D9/11;F03D9/25;F03D9/32;B63B39/10
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地址: 202150 上海市崇明区*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 一种 耐波性好 风动 电动 登陆艇
【权利要求书】:

1.一种耐波性好的风动力电动登陆艇,包括船体(1),其特征在于:所述船体(1)的上表面开设有第一凹槽(8),所述第一凹槽(8)的内部焊接有基板(5),所述基板(5)的上表面固定连接有蓄电池(7),所述船体(1)的一侧安装有风力发电机(6),所述风力发电机(6)的电性输出端通过导线与所述蓄电池(7)的电性输入端电性连接,所述基板(5)的上表面一侧设置有第一转杆(10),所述第一转杆(10)的顶部焊接有第一固定板(9),所述第一固定板(9)的底部贯穿所述基板(5)的上表面且焊接有第一轴承(12),所述第一轴承(12)的外圈焊接于所述第一凹槽(8)的内部底壁,所述第一转杆(10)的外侧壁焊接有第二固定板(11),所述第二固定板(11)的上表面铰接有两个第一杆体(4),两个所述第一杆体(4)远离所述第二固定板(11)的一端分别贯穿所述第一凹槽(8)的内侧壁且铰接有第一板体(2),所述第一板体(2)的一侧焊接有第二板体(3),所述船体(1)的下表面焊接有第一壳体(16),所述第一壳体(16)的内部顶壁安装有正反电机(29),所述正反电机(29)的输出端焊接有第二转杆(31),所述第二转杆(31)的底部焊接有第二轴承(32),所述第二轴承(32)的外圈焊接于所述第一壳体(16)的内部底壁,所述第二转杆(31)的外侧壁焊接有第一蜗轮(28),所述第一壳体(16)的前表面和后表面均设置有叶轮(18),所述叶轮(18)的一侧焊接有第二杆体(37),所述第二杆体(37)远离所述叶轮(18)的一端贯穿所述第一壳体(16)的一侧,所述第二杆体(37)的外侧壁滑动连接有槽体(34),所述槽体(34)的一端焊接有第二蜗轮(30),所述第二蜗轮(30)和所述第一蜗轮(28)相啮合,所述槽体(34)的外侧壁安装有电动推杆(27),所述电动推杆(27)的活塞杆焊接有推板(38),所述船体(1)的下表面焊接有第二壳体(20),所述第二壳体(20)的内侧壁焊接有第四杆体(40),所述第四杆体(40)的外侧壁滑动连接有两个套管(42),两个所述套管(42)的外侧壁均焊接有第三固定板(48),所述第三固定板(48)的下表面焊接有弧形板(43),所述弧形板(43)的内壁滑动连接有第三滑块(45),所述第三滑块(45)的下表面焊接有锥形块(46),所述第三固定板(48)的一侧焊接有第三杆体(49),所述第三杆体(49)的一端贯穿所述第二壳体(20)的内侧壁且焊接有第三板体(19),所述第二壳体(20)的内部安装有伺服电机(39),所述伺服电机(39)的输出端贯穿所述第二壳体(20)的内侧壁且安装有螺旋桨(21)。

2.根据权利要求1所述的一种耐波性好的风动力电动登陆艇,其特征在于:所述弧形板(43)的内壁开设有第二滑槽(44),所述第三滑块(45)的顶部滑动连接于所述第二滑槽(44)的内部。

3.根据权利要求1所述的一种耐波性好的风动力电动登陆艇,其特征在于:所述套管(42)的一端焊接有第三弹簧(41),所述第三弹簧(41)位于所述第四杆体(40)的外侧壁。

4.根据权利要求1所述的一种耐波性好的风动力电动登陆艇,其特征在于:所述第二壳体(20)的内部底壁开设有V形槽(47),所述锥形块(46)的底部固定连接于所述V形槽(47)的内部。

5.根据权利要求1所述的一种耐波性好的风动力电动登陆艇,其特征在于:所述船体(1)的下表面一侧铰接有挡板(15),所述挡板(15)的一侧均匀开设有通孔(14)。

6.根据权利要求5所述的一种耐波性好的风动力电动登陆艇,其特征在于:所述挡板(15)的一侧焊接有第一弹簧(13),所述第一弹簧(13)远离所述挡板(15)的一端焊接有第一固定块(17),所述第一固定块(17)的上表面焊接于所述船体(1)的下表面。

7.根据权利要求1所述的一种耐波性好的风动力电动登陆艇,其特征在于:所述推板(38)的上表面焊接有第二固定块(26),所述第二固定块(26)的上表面铰接有第四板体(25),所述第四板体(25)的上表面铰接有第二滑块(24),所述第二滑块(24)的一侧滑动连接于所述第一壳体(16)的内侧壁。

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